アメ車とバイクと子供な大人のお話 アメ車・旧車が好きだから、カスタムバイクが好きだから、そして仲間が好きだから、晴れた夏の日は海へ、雪の降る冬の日は山へ、息詰まったらバイクで旅へ。。稼いだ分だけ趣味に消えてしまう崖っぷち人生を満喫する子供な大人のお話♪

よくバイクの事を馬に例えて鉄馬ってな表現しますよね？ 今回は本当に鉄馬なカスタムバイクをご紹介します！



マスタングタンクにFORDマスタングのエンブレムがよく似合う、フルクローム仕様のオーナーさんとHOTMOBILEさんで会いました♪



ちょっと判りづらいかもしれませんが、MUSTUNGのエンブレムとフロントフェンダーマスコットには自作の鉄馬がいます☆



リアブレーキローターはオリジナルでダミー装着させた部分にボルトオンで脱着可能な釣竿ホルダー！ カップホルダーやサイドバックなどあらゆるパーツが装着可能なアイデア満載の一品です！



記念に並べて撮影しましたがちょっと僕の愛車が前に出過ぎましたね。。＾＾； 僕のバイクの場合は鉄蛇とでも名付けましょうか♪

最近暖かくなってきたので、バイクも気持ち良いっすねぇ(＾＾)

また今度鉄馬さんのガレージにお邪魔させてもらう予定なので、詳しくレポートしてきます！ 先月マスタングを売ってＣＪを購入したとの事ですので、クルマの方も楽しみですねｏ(＾＾)ｏ

６日の設営搬入日から９日の日曜日まで名古屋へオートトレンドのお手伝いに行ってきました！

東京オートサロンに始まり、大阪メッセ、福岡、そして名古屋と大型ＣａｒＳＨＯＷも毎年定番になってきましたね♪

先月大阪オートメッセで画像をたくさん載せたので、今回はあえて最近ハマってる珍しい乗り物写真をお届けしたいと思います。



まずはＤＵＢトライク！ こちらは公道走行ノーヘル可能で車庫証明不要、２人乗りＯＫとかなり遊べる本格アメリカントライクです！



リアはデフ付でデュアルマフラーのＶツィンエンジン搭載！近日デビューの為、お値段や詳細はまだハッキリしていませんが、ＤＵＢブランドというネームバリューとシルエットや細部の作りが良いので今年話題になりそうな予感（＾＾）

ヤマハのビラーゴやドラッグスター２５０用の外品パーツも流用可能な部分がございますのでカスタムの幅も広がること請け合いですね♪



お次は以前ご紹介させていただいたドライラード！ ビッグスクーターのトライクです☆ こちらもマジェスティなどのビッグスクーターカスタムを引用し色んなカスタムが楽しめるオススメのトライクです☆

そして今回一番ビックリしたのがコチラ！



あのMITUOKAさんが手掛けたミニカー登録ブルーナンバーのクラシックミニカーです！

かなり小さいのと実際搬入の時にエンジン音を聞いたのですが、おそらく２ストじゃないかな？ ドコドコ♪ って言うよりはブゥ～ン♪って音してました。



トランクもちゃんとあるみたいです！ コレも４輪バギーと同じ５０ＣＣミニカー登録ですよ!! 値段の方は結構お高くＤＵＢトライクより高価ですが、道楽として乗るならコレも面白いですね♪



運転席やメーターパネルなど細部を見れば高価な理由も納得ですね。。＾＾； ミニカー登録５０ccながら本格的な車です！

で、肝心の出展車輌ですが、LUXGでお馴染みの前回メッセで撮影したネオクラシックカマロを始め、モニター数がなんと９６個！ グリルガードなどにスワロフスキーが散りばめられたハマーＨ２にスピンナー大径クロームホイールのエスカレード、新型のタンドラやマグナムをはじめたくさんの魅力的な出展車輌がございました！

その辺りは雑誌でのお楽しみって事で今回は個人的に最近研究している面白い乗り物特集とさせて頂きます。

最後にオートトレンド出展業者様をはじめ関係者の皆様方、そしてご来場いただいた一般のお客様方、この度は色々お世話になり本当にありがとうございました！

来年も是非宜しくお願いします。

気が付けば３月。。大好きなスノーボードも頻繁に行くことが出来ず春はもう目の前。暖かくなるのが嬉しいような、あと一回くらいはゲレンデでパウダースノーを満喫したいような複雑な心境の今日この頃。。。
ですがちょっと訳あってトライクを借りることになり、寒さも忘れるぐらいテンションも上がりご近所を軽く走りまわってきました♪



先日もチラっとご紹介しましたが、こちらがゴリラトライク！ 通称ゴリトラ（僕が勝手にそう呼んでます。。＾＾；）

熱い乗り物SHOPで、僕のバギーのオイル漏れの相談をした所、エンジン載せ替えちゃおう♪って話になり、その代車としてゴリトラをお借りさせて頂きました(＾＾)

ちなみに今度バギーに載せるエンジンはセミＡＴのマットブラック最新型！馬力も上がりスピードも上がるみたいです♪ ヤバイ!! 早く乗りたくてウズウズしてます（笑）



さて今回試乗したゴリトラですが、リアはデフが付いており、３輪なのでバギーに比べると直進安定性はかなり良いです！

バイクとバギーの中間的な乗り味とでも申しましょうか。コーナーを攻めるにはある程度の減速が必要ですがハンドルをしっかり持って体を安定させ少しお尻を浮かしヒザでバランスを取るような感じで入れば楽しめます（＾＾）



ワイドトレッドでかなりの横幅に見えますが、あくまでもゴリラベースなので感覚的にはバギーくらいの車幅で乗れば問題無し！ これももちろん原付とは違うので30km規制は無いしノーヘルで走行しても捕まらないってメリットがあるんですよね♪

僕みたいに４輪バギーを購入したはいいけど、オイル漏れなどのトラブルに悩み、診てもらうSHOPに困っている方も是非ご相談下さい。
最新型エンジンへ載せ替えはもちろん、通常メンテナンスも迅速に対応してもらえますよ！

また販売車輌は全て修理可能で消耗パーツも在庫ありますので、購入後のアフターも心配ございません。

近いうちに熱い乗り物専用ブログが始まり、そちらではこんな感じの楽しい乗り物達が随時アップされる予定ですのでまた詳細決まればご紹介します♪ご期待下さい(＾＾)

これから、どんどん面白い乗り物たちが誕生します♪

ガソリン高騰で燃料節約商品が売れに売れる世の中ですが、大排気量のアメ車にお乗りの皆様はどんな心境でしょうかね。。＾＾；

僕の場合は基本的には125CCのティーダブロンコが活躍してくれるので、寒ささえ我慢すれば冬でも営業車として使用できます♪ セカンドカーを買うには車庫代など色々かかっちゃいますが、バイクが一台あれば結構便利で経済的なんですよね（＾＾）

そんな時代だからこそ、オススメしたいマシンたちがございます！

写真左側はゴルフ場なんかで見かけるカートのような乗り物を行動走行可能にした乗り物で、その横がＶツィンエンジンを載せた本格Ａｍｅｒｉｃａｎトライクです♪


こちらはHONDAズーマー風のフルカスタム車輌！どうせ乗るならこんな風にカスタムが施されている方が素敵ですよね♪


小さなトライクだからと侮れない装備！しっかり走れるような足回りで公道走行に充分対応できるマシンです(＾＾)


ビジネスシーンに大活躍の屋根付きトライクスクーターは屋根をチョップドカスタムさせたり、リアのトランクを専用工具箱に加工したり夢は無限大に膨らみますね♪


トライクはもちろん４輪バギーのフルコンプリートカスタム車輌や近年流行のエクストリームバイクもございます！

これら車輌に共通して言える事は普通自動車免許があればノーヘルで乗れるお手軽感と、輸入車輌にありがちなアフターパーツの供給の不安がほとんど無く安心して乗れる事！ 売りっぱなしのネット通販で購入車輌だとのちのち修理に困るんですよね。。

ちなみに僕のバギーのオイル漏れなども、このお店で修理してもらう予定です。。＾＾；

僕の屋根裏オフィスから徒歩５分に倉庫+会社がございますので気になる方、面白い乗り物に興味がございましたら是非ご一報下さい♪

３輪業界も最近多種多様になってきました♪ 以前になんどかココでも紹介た普通のトライクとはちょっと違います。




その名はＤＲＹＬＡＤ！ヘルメットを被らないでＯＫだし車検が無いので改造の幅もかなり広がります。(あまり大きな声では言えませんが。。＾＾；)



排気量が１５０ccですが、車体は国産のビッグスクーターとはぼ同じ大きさで、フェイスもどことなくマジェスティっぽい雰囲気なのでパーツの流用(要加工)も出来そうですね♪



そして１７歳くらいの高校生では乗れない(要普通免許)クールな3輪スタイルがカスタム魂をそそります（＾＾）

ビッグスクーター業界もロンホイ・エアサス・オーディオなどいくとこまでいった感があります。
しかも若年層のド派手カスタムが目立つ中、大人なビッグスクーター(普通免許でＯＫ)のカスタムで差をつけるのにベストマシンですね！



デフ付きでデュアルサスなので、遠心力がかかったり車重がグっとかかっても問題ナッシング！荷物は勿論シート下に大容量ラゲッジスペースがあります♪

深リムやマフラー等はオプションなのかな？ これで標準装備だったらかなりいいっすね（＾＾）

情報提供は九州のオートイズムさんです！ 気になった方はオートイズムさんか僕の方までご一報ください。

メリットをまとめてみると、バイクの免許が無くてもノーヘルでビッグスクーターに２人乗りで高速クルージングが可能で車庫証明不要。２５０ＣＣの車検なしバイクを維持するくらいの予算で乗れる点です！乗ってないからわかんないけど、１５０ccだとちょっと非力な気が。。って人、僕のＴＷは１２５ccですが街のりで苦痛だと思ったことは無いので大丈夫でしょう◎ってな感じですかね（＾＾）欲しい!!

昨日お話した鉄加工職人Ｏ氏は、ご自身のバイクもハンパなく格好いい！ 今日は以前にＳＲをストリートチョッパー風に仕上げた人物の上司にあたるＯ氏のハーレーダビッドソンを紹介します！



フレーム加工というよりは、フレームを作る域にまで達してますね。ハーレーやアメリカンに興味をお持ちの方ならわかるこのラインの美しさは唯一無二です。



サスってのは地面から伝わる突き上げを抑えるため、上下にバネが伸縮しその中のショックと連動させて激しい揺れを抑制させるような原理で。。って、そんな普通レベルの価値観では取り付けられない横付けスタイル！



もちろん、ただ横付けするだけでは、ショックとしての機能がなくなってしまうので、その辺りを考慮しスイングアーム部には湾曲を作りリアタイヤからの突き上げもしっかり吸収するように加工されている。



クルマの足回りから、エアサス、チャネリング、ハーレーetc。。ありとあらゆる鉄を加工して仕上げるカスタムカー☆

もう７年以上こんな風に身近でみてきてる訳ですから、僕のクルマやバイクがあんな風やこんな風に変貌を遂げるのも納得ですよね。。＾＾；

どうせやるなら思いっきり！！ とことん仕上げていただきました♪

先日のバイクに引き続き、長年愛用し塗装もはげていた半ヘルが美しく生まれ変わりました☆



もちろんバイクの塗装にあわせ、トータルでコーディネートと言う事で今回も蛇柄入りでピンストの色もあわせてあります。



ダックテールヘルメットのリアへ向かって包み込むように丸く覆いかぶさるこのカタチにベストマッチングしているラインやピンストは、今回もウシオオートモービルさんに任せです。。＾＾；



フラッシュをあてて撮影するとこんな感じに光を浴びる事で、より鮮明に浮かび上がる鱗とピンストは流石ですね！

ちなみにＡＫＩＲＡって文字もお任せです(笑) やんちゃそうで元気そうな字は、いかにも僕らしぃイメージだったのでしょうか。＾＾；

実は、ここで終わりではなく、さらにシートまでもが総張替えされ、コンプリートバイクとして進化を遂げるんです☆

実車は今週末１４日に住之江の港で行われるローライダー系のイベントUltiete Car SHOWに展示していますので、ご興味がございましたらいらしてください♪

追記。 実は当初塗装予定だったヘルメットは、こんな感じのローラースケートの安全防具のようなピンクヘルメットだったんですよね＾＾；



ベースがあまり良くない事と凹凸やカタチの悪さから、ダックテールヘルメットに変更しました☆ 変更して大正解でした♪

ただ、せっかく購入したのに使用しないともったいないが、ピンクのまま乗る勇気は無いので、紙やすりとつや消しブラックのスプレーを購入し、つや消し塗装後、先月号のデイトナ付録のシルプレートを使って白でなんかやってみようかなっ♪って計画してるんですよね（＾＾）

うまくいったらまたココでご紹介します♪

ちょっとタイトルうまぃ事言うてすんません（＾＾） 遂に完成しました♪ でゎ早速どうぞ！



やっぱりバイクに装着するとより一層シックリきますねぇ～！ 思いつきで茶色っぽく！から始まったこの企画ですが予想をはるかに上回る結果に、正直笑いがとまりませんでした☆



純正のタンクと並べてみると、そのクオリティーの違いは明らかです！ ピンストがかなり民族風を主張してますね（＾＾）




ただ、やはり別物タンクという事でそのままポン付けと言う訳にはいかず。。このようにボルトをとめる位置を数センチずらしてもらいました！

その場で溶接してもらったおかげで何とかなったものの、自宅へ持ち帰って自分で組んでたらえらい目にあうトコでした。。＾＾；



太いタイヤは今後もう少しクラシックなタイヤに変更し純正ミラーは丸くて小さい黒いものに変更予定です。



フロントビュー！ ＴＷっぽい雰囲気は少し残しつつ、オンロード色が強まり、ＳＲっぽい感じにも見えなくないですね☆



カスタムペイントのアップです♪ このキャンディー光の当たり具合で絶妙な変化が楽しめます！

答えはＪｒくんの言うとおり、ヘビ柄でした（笑）

最後にこのような素晴らしいカスタムペイントを施して頂いたウシオオートモービルの皆様、本当に感謝です！！ありがとうございました（＾＾）

以前にTWRONCO(ティーダブロンコ)計画ってな話をしていたと思いますが、僕は結構有言実行タイプです♪ 色々悩んだ挙句、当初の予定通りブロンコのタンクを使ってやる事にしました☆



もちろん今回も前の愛車でデイトナのストチャレで一生懸命製作したバルカンクラシック『ウッディ』同様に、カスタムペイントをウシオオートモービルさんでお願いしました（＾＾）



今回はブラウン系で。。。ってな大雑把なカラーコンセプトでほとんどお任せ状態になったのですが、そこはやっぱりプロですね！



普通じゃ終わらせない！世界に1台のスペシャルバイクを！！ 常にそんな事を考えながらバイクと接する僕と、その気持ち以上に匠の技をもって応えてくれるこの塗装マジック！



何柄かココで言いたくて言いたくて、喉まで言葉がきてますが、完成するまでは辛抱したいと思います。。＾＾；



超ＣＯＯＬ！なピンストも入りましたｏ（＾＾）ｏ コンセプトは一切ブレる事なく予想以上の仕上がりで応えてくださるウシオさんの腕があってこそのTWRONCO！ 近日公開します！！

先日の弟の取材に続き、いつもお世話になっているバル･フォーエス木村くんの取材に行ってきました♪

実は以前にココでも紹介したチョッパーＳＲのオーナーでＳＲのタンクくれたり、ジミーのメンテナンスを色々やってもらったりいつもよくしてもらってるバルの若手さんです。



どうですか？この仕上がり具合！ストリートバイカーズなんかで、最近ＳＲカスタムの主流は低くて細い感じなんですが、ここまで低いのは正直初めてみました★



どんな感じで乗るんやろ？ 乗りにくそうじゃなぃんかな？ なんてイメージをもたれがちですが、ちょうど小学校の頃習った、体育座りしながら、前へならえ をしたような格好になってました♪



コレ、一般の方に理解されない事なのかも知れませんが、ストリートチョッパーはこのような天へと高く舞い上がるハンドルと、低いポジションに憧れるモンです♪



この取材時に使った高性能カメラでは、こんな感じで淀川の駐車場の端から、公道の入り口交差点の距離でも望遠で撮影できます！ これはこの現場にいた僕と木村くんしかわからない話ですが、実際ここまでズームできるカメラってすごいんですよ♪



そしてアストロのリアに自作でペイントされたＨ･Ｐアドレスも宣伝させていただきます！ いつもながら恐縮ですが、詳細は今月１６日発売のアメ車マガジンをご覧下さい。カスタム内容や自信有りのイケてる写真が満載です♪

ちなみにもうじき、僕のＴＷと訳あって登場を控えていたジミーのカスタムも紹介いたします！ どちらもめっちゃ良い感じですので乞うご期待下さい！ ＴＷに関しては原型が無くなりつつあります★

それにしても、アメ車とバイク企画とは。。 僕のブログも少なからず影響していただけているのかなっ＾＾； 自分大好きアキラでした。

お久しぶりでございます！お盆の頃のネタですが、大阪は交野にある『私市』星のブランコ周辺をツーリングしてきました♪

小学校の頃に遠足でこの辺に来たり、親に連れてってもらったりした記憶があるんですが、僕は未だにくろんど池？なのかくろんぼ池？なのか解かってません。＾＾；

そんなときは自信満々でくろん※＆％！ って語尾をごまかします（笑）



で寝屋RIVERを出発してまったり走って３０分～４０分くらいしたらその私市周辺に着くんですが、なんせ猛暑でバテちゃってヘロヘロなんでとりあえずまぁ。。。 カキ氷を食べました♪



前からやりたかったロッククライミングに挑戦！ って事でアポなしで行ってみたのですが、資格が必要で機材だけでも数十万かかる。。とちょっとセレブなスポーツだった事を知り。。。



子供用の遊び場で雰囲気だけでも味わいたいから高さは無いのでカニのように横に登っていきました☆ となりに見えますのが元気なお子さま達です。。



そんな事して山をウロウロ探検してちょっと疲れたので休憩。。。山の緑からキラキラ太陽の光が差し込むウッドデッキでの一息はたまりません（＾＾）



そんな感じでアメリカンで遠くまで本気ツーリングをしていた昨年とはガラっと変わったご近所をのんびり緩ぅ～ぃ感じでまったり走る、行き当たりばっ旅！ 結構楽しいもんでしたｏ（＾＾）ｏ

久しぶりのバイクネタです。お盆休みで遊んでばっかりな印象をもたれがちですが、しっかりバイクもイジってますし、クルマもまだお披露目できませんが、ラインを引きなおしてガラっと印象が変わったり着々とバイクもクルマもカスタム進行中でございます！



まずはスプロケ！ 前回フロントを１４Ｔから１５Ｔへ変更し、リアがノーマルだったので今回リアをアファームって有名なスプロケに交換しました！ 最高速は１０ｋｍのびて現在１１１ｋｍくらいですね♪



そして前からやりたかったローダウンもやっちゃいました！ デイトナ製で４ｃｍダウン！見た目もガラっと変わりましたが足つきが良くなっていい感じです♪どっちも中古ですケド。。＾＾；



そんな感じで現在はこのようなカタチで乗っております（＾＾）まだぱっと見てＴＷだとわかるスタイリングではありますが、軽く伸ばしたスイングアームと落とした車高で乗り味はガラっと変わりました♪



で以前に一度試し付けしたブロンコのメッキタンクですが画像をいじってタックシートを装着してみました！なんだかどことなくブリティッシュな雰囲気になりますねぇ～。。かっこ悪くはないんだけど、どうもしっくりこない中、バルフォーエスのＳＲイジリ現在進行中の木村君に相談すると、あっさり『タンク使わないから上げる』ってお言葉に甘えてもらっちゃいましたｏ（＾＾）ｏ



んで装着してみたのがコレ！ 昨日頑張って夜な夜なやったんですが、個人的にはコレが一番しっくりきました☆

そもそもタンクを変えたい一番の要因はガス欠を解消したいことなんです。７入らないくらいの小さいタンクはＴＷの弱点ですね。。おかげで何度遅刻した事やら。。バイクのせいでもございませんが（＾＾；
ちなみにブロンコのメッキタンクでは、８ﾘｯﾄﾙとあまり変わんないんですが、ＳＲのタンクだとなんと！１２ﾘｯﾄﾙ入るんです！！

しかも調べてるとサンバーストって特殊な塗装で価値のあるタンクだそうなのでこりゃ使わないと損ですね♪ シートをワンオフで製作もしくはフレームを加工しないとちょっと厳しいですけど頑張ってみます！

これで遅刻もなくなるでしょう☆ 淀川の橋のド真ん中でガス欠した時は泣きそうでした（笑）

過去にデイトナ、ストチャレでも登場していたワゴニア風アメリカン！早いもので４年半ほど私の日常の足として、ツーリングの相棒として頑張ってくれたバルカンクラシック(通称ウッディ)もお別れしてから３ヶ月程経ちました。

今頃どんなんなってるんかなぁ？？って気になってた所でサプライズ！な贈り物と一緒に一枚のＣＤ－Ｒをいただきました！

※写真をクリックすると大きな画像で見れます。

ちょうど僕が手放した頃のウッデイです♪ いやぁ自己満足な意見で申し訳ないですけど、本当格好いいバイクですねぇ♪ このアイデア力を他の何かに生かせないものですかね。。カタチにしてくれたのはウシオオートモービルさんでしたけど。。＾＾；

なんど見てもこの木目の風合いは芸術です！ そんなウッディは、この魅力を理解してくれたＭさんのもとで、現在も乗り継がれております☆



とは言っても、やはりアップハンドルやカスタムシートってのは乗り手によっては運転しづらかったりするもんで、オーナーの好みや身体にあわせて変える事もあります。チョッパー風ハンドルは、程よいワイドハンドルに変更され、シートはふかふかの乗り心地感を与えてくれる純正シートに変更してみたりと。。
Ｍさん好みに試行錯誤されながら、バイクいじりを楽しまれてる様子が伺えますよね♪



そして現在。。陸王！？ ハーレー？？ と見事なまでのスタイル！！ シート下に隠れていた木目を上手に露出させ、より一層木目の美しさを際立てており、クロームメッキ×ブラック×木目のバランスも素晴らしい仕上がりだと思います！ 正直言って僕が乗っていた頃よりもカッコよぃじゃないですか（＞＜嬉)！

自分好みに仕上げたクルマやバイク、カスタム車両はその魅力をご理解いただける方に乗ってもらえるのが、作り手や企画提案した側にとっても、なによりも喜ばしいことなんだと改めて実感しました。

ちなみに僕の場合はアメ車とバイクで。。。ってなタイトルですが、Ｍさんの場合はアルファとバイクで？ イタ車とバイクで？ ってな感じですかね(笑) アルファロメオという選択も格好いいです！

手放した今もこんなカタチで情熱を注いだバイクのその後に触れられる事は本当に幸せなことですね（＾＾）

Ｍさん本当にありがとうございます！！

久しぶりにバイクネタの更新です。今年からWoodyバイクとお別れしアメリカンカスタムからガラっと様変わりしましたが、もちろん普通にはイジリません（＾＾）



本来カスタムするバイクには何何系？トラッカーやカフェレーサーにモタード系など色んな系統に分類されるもんですが、いつもイジる時は、あえて何系と決め付けずに色んなスタイルから良いものはどんどん取り入れ、オリジナル（原型）が何のバイクだったのか？すらわからないバイクに仕上げる方が面白いですよ☆



って事でティーダブロンコスタイルの提案です！ こちらは同じヤマハのフレームベースを共有するブロンコ。セローってバイクと同じエンジンを積んでいて基本構造はＴＷとよく似たバイクです。

このバイクのタンクがスポーツスター風で丸みを帯びてなかなか良い雰囲気なので載せ換える事にしました♪ せっかくなので珍しいメッキタンクを探してきて載せてみると。。



こんな感じになりました（＾＾）着々と進めているこのバイクですが、いまだに名前も付けていないし最終的な形もまだ読めません。＾＾； カフェトラッカー系？ これからちょっとリアサスを仕入れて下げてみたりしてスタイルが出来上がってきたら、最終的にカスタムペイントを施したいと思いますo（＾＾）o

最近、食あたりでお腹をくだしてました。（～～＋）４、５日ずっと調子が悪くてトイレに篭ったり夜寝れなかったり。。。６月は湿気も多く、食べ物が腐りやすい時期でもあるみたいなので、皆さんもお気をつけくださいね！

さて、今日はお身体に・・ではなくて、お車に一本いっちゃいました☆ オイル交換って結構うっかり忘れがちで気が付けば一年変えてないって人もいたりするんですけど、基本的には5,000km毎もしくは半年に一回が理想らしいです◎



所要時間もそんなに長くないし金額５千円くらいなので、ケチらず早めに交換がお車を長持ちさせることにつながります（＾＾）

ただオイルを交換するだけじゃつまらないのでまたケミカル用品を試してみました☆ 多走行車や旧いクルマの場合はエンジン内部に余分なものが溜まってますのでフラッシングでスッキリ排出させちゃいましょう！




って事でドクターカーボンに続く浄化企画第二回目はエンジンオイル系のお話です。フラッシングといっても色んな商品や方法があるのですが、今回はＷａｋｏｓから出ているオイル交換前に入れて１５分ほどアイドリングし、それからオイルを抜くって単純かつ安価なもので試してみました☆



オイル交換前に目視で確認したオイルが、天ぷらを揚げ終えた油ぽい感じだとすると、フラッシング後に抜き取ったオイルは、とんかつソースみたいなドロドロした感じでした！食事中の方、申し訳ございません。ただ、あくまでもオイルのお話です。。＾＾；

作業はおなじみバルフォーエスのＫくんに依頼！ 相変わらずスピーディーにこなしていただきお茶飲んで一服したらもう終わってました（＾＾） ちなみにＫくんもバイク乗りで今はＳＲ４００のカスタム中だそうです♪



ここに来るともうフレーム加工も見慣れてしまうほど数々のカスタムバイクを見てきていますが、このＳＲのチョッパー加減は今後の出来上がりが、とても楽しみです！ 夏までに仕上げるそうなので、経過を追いたいと思います（＾＾）／

こちらも久しぶりです！ TWのカスタム状況を更新いたします。いよいよ思い描いたカタチまであと一歩です（＾＾）



写真をご覧になっても、ドコが変わったのか？イマイチ解らないと思うので、軽くご説明をさせていただきます♪



以前のカスタム時写真ですが、結構変化しています☆

ハンドル→グラストラッカー純正のブラック×KIJIMAのライトブラウングリップに変更。

オフロードタイヤ×シルバーホイール→TW専用亀甲オンロードタイヤ×ブラックリムホイールに変更。

ここまでは自分で頑張ってやりましたが、肝心のスイングアームは。。



バルフォーエスにてワンオフ製作してもらいました！ 市販のﾛﾝｸﾞスイングアームkitたる物も多数出回っているのですが、長さが15cm以上からで、そんな長い物を装着すると後ろから泥が跳ねて、スーツが台無しになっちゃいますので。。＾＾；



そんなこんなで7.19cmと絶妙なフェンダーと全体のバランス良さを考慮して金属加工の巨匠。岡野さんに依頼しました(＾＾)



長さの違いはこんな感じです♪ ブラックアウトされたスイングアームと絶妙なバランスは日常の足として支障をきたす事なく、しっかりスタイルアップする事に成功！ まぁ何を言っても自己満足ですけど。。。 このコダワリこそが大切です☆



ホイールベースはＳＲ４００とちょうど同じぐらいに延長され、身体の大きな人が乗っても、小さく感じないちょうど良い仕上がりです◎

細かい部分ですが、こんなさりげないコダワリの中にカスタムの楽しみがあると思うんです♪
次はマフラーのエキパイを自分でブラックに塗装する予定ですｏ(＾＾)ｏ

それにしてもこのワンオフスィングアーム！ほんとうに予想以上の完璧な仕上がりでした！

マフラーなどのワンオフ加工やボディ加工など、市販では不可能な事もバルフォーエスさんにかかればこんな風に自分の思いえがくスタイルに仕上げることも可能ですので、お困りの方はオススメします！

先週末、ついに旅立ちました。。思い返せばたくさんの思い出のつまったバルカンクラシック。４年半で28.000km走行し、デイトナのストチャレコーナーでは、ウッディーペイントの行方をご紹介したり、マフラーの加工をレポートしたり、そしてなにより、数々のツーリングを共にした相棒であり、日常の足として僕を運んでくれて本当に感謝です。



そんなウッディーは福島県の会津若松市へと旅立ちました。今日到着の電話があり、次のオーナーさんから、想像以上にいいバイクです！とお褒めの言葉をもらい、この手のカスタムを理解してくれる良い方でした。いつか福島までウッディーのその後と現オーナーさんの姿を拝見しに行きたいと思ってます♪



春は出会いと別れの季節、別れを惜しむ事もあれば、出会いに喜びと期待に夢を膨らます事もありますよね。新生活が始まり、あの頃は良かったなぁ～って過去に後ろ髪ひかれるような思いになったりもするとは思いますが、人生一方通行で、前には進めても、後に戻ることは出来ません。 だったら前向いて進んで行くしか答えはないんですよね。どうせ進むなら、元気いっぱい楽しく歩んでいきましょう！

って事で次のバイクTW１２５は今後もガンガンカスタムします！ 画像はイメージですので、実際はもっと格好良くなる予定です。。。＾＾；赤×黒でベースを仕上げた後は、有りそうで無かったハワイアンカラーなトライバルで飾りたいと思います☆



そのカラーはまだ決めて無くてウシオオートモービルさんに相談しながら進めたいと思ってます。
今年はいまさらＴＷでロコモタ(ロコ風ちょいモタード仕様)風のミドルサイズバイクで頑張りますので、宜しくお願いします（＾＾）／

そもそもスカチューンって何なんでしょう？ カスタムにわざわざ何系と定義付けするのもどーかと思うのであえて僕のはトラッカー系等と系統分けしません。

それでもやっぱりサイドカバーを外してＫ＆Ｎのエアフィルターとブリーザフィルターにカスタムバッテリーボックスを取付け、よく街で見る似たようなイジり方になってしまいました(^^;)

あえて違いを言うならリアフェンダー装着とカップホルダーにナンバーがピンクな部分くらいですね♪
このカップホルダーの取付位置が小さなコダワリだったりします。



このように真っ直ぐ取り付けると見栄えもよく綺麗に納まるのですが、停車中以外は出し入れしにくいのとエンジンから近い為、温くなっちゃうんです。
そして後ろにつけようとするとフェンダーとの干渉を避けこのように斜めに設置し見栄えと全体のバランスが少し悪くなってしまう。 で



結局真っ直ぐ設置しました◎ 購入時から比べるとかなりいい感じになってきて カスタム意欲高まりっぱなしですo(^o^)o

今後の予定はフェンダー同色ペイントにホイールをデイトナブラックのような黒に赤ラインに、スウィングアームは6センチほど延長しブラックに塗装。まだまだやるトコいっぱいです☆



クールかつキュートなバイクが今回のテーマであり、そしてミッションはやれる事はできるだけ自分でやってみる事ですねっ♪

コスト面でもそうですし いつも頼りっぱなしのショップさんがどれくらい大変なのか身をもって知る事のできるいい機会になりそうです(*^_^*)

突然ですが、トライクって皆様ご存知でしょうか？今月発売のデイトナでCOOLSさんの特集ページに掲載されているかっちょい～乗り物がそうなんですが ハーレー等のリア廻りを構造変更し 四輪普通車クラスのタイヤを装着。
ノーヘルでクルマの免許があれば運転可能という中型免許や原付限定免許の方でもハーレーのエンジンを体感できる魅力的なマシンなんです。

この写真はワルキューレですが、国産アメリカンでも多々存在し、馴染みの深い中型クラスのマグナ250ＣＣにもトライクは存在しています。

個人的にはバギーの流行の次にはこの３輪が来るのではないか？と楽しみにしていたのですが、すでに街には様々な３輪カスタムバイクが走っているようです。
そもそもピザ屋さんや酒屋さんの配達を考慮して作られたジャイロというバイクですが、

写真のように屋根付にメッキホイールでちょぃカスタムされたマシンや、極太タイヤに丸目２灯カスタムされたマシンなど様々なスタイルで今、お手軽コンパクトな３輪がキテます♪
まぁこのクラスになると３輪バギーみたいな名称になりトライクとは一線を画しますが。。。
モンキーなんかでやってみたらおもしろいかな？なんて考えてたらこんなマシンまでありました☆

もちろんバギーやハーレートライクは素敵ですけど、予算的な問題や手軽に楽しみたい方、または二輪カスタムをやりつくして更なる進化を！
とお考えの方は３輪化を検討するのもおもしろそうですねo(^o^)o

僕のＴＷでっ(・_・?)

やってみてもおもしろそうですが、今は無理です(*_*)ワインレッドのジャイロがとても気になりますねぇ◎その前に昔購入したバギーはすっかり車庫裏に眠らせたまんまでした。。(^^;)

春が来たらまた走らせるつもりです(^^)v

訳あって現在もウッディーが我が家にいます。(^^;) 理由はさておきバイク２台保有してアメ車を維持しながら雪山へスノボと今月は無理し過ぎて予算を大幅にオーバー・゜・(>_<)・゜・

大丈夫かな？

なんとかなるもんです♪ 根拠はないけどなんとかします。ＴＷは現在 かなり大掛かりな作業をしており、オブジェと化してるんで、実際日常の足として使用しているのは相変わらずウッディーなんです。




こうやって２台並べるといつまでも２台所有していたい衝動にかられますが、ゆくゆくは予算の関係で１台になってしまうのです。せっかくなんでＴＷと電力で繋げてみました☆



それにしてもこの125ＣＣのＴＷ、掟破りなカスタムを施しているとは言え、いつになったら日常の足になるのやら。。。現在ハーネスの関係でバルフォーエスさんに入院中です(*_*)

125ccって想像以上に非力なんです。80㌔からがかなり唸ってエンジンが無理してる感が伝わり、走行していてちょっぴり物足りない感じがします(*_*)

そこで社内の125小型指導二輪のエキスパートＭｒ.Ｄ氏に相談しスプロケ交換に挑戦しました！
エンジンカバーを外したりかなり大掛かりな作業だったけど手が真っ黒になりながら時間を忘れ深夜3時までひたすらイジりなんとか完成☆

どういう原理で効果が出るのか調べたんですが14Ｔ（純正）のスプロケットを15Ｔ（１サイズ上）に変更する事でギア比が上がり、同じ回転数でもスピードに余裕が出るので結果的にフルスロットルで走行した時の最高速度が上がり、ゆとりある回転数でも速度を出せるようになりました。

なんか工作の授業みたいで楽しかったです♪着々とＴＷのカスタムも進行してるんでまたアップします☆

今更ながら、少し前に流行ったストリートカスタムの代表格でスカチューンやロンスイ、スパトラ、某ドラマの美容師役の男前さんも使用していたTWを購入しちゃいました＾＾；

今流行のBIGスクーターなども検討したのですが、やっぱりバイクはクラッチを握って足でシフトチェンジする事に面白さや楽しさがあり、またカスタムパーツが豊富で色んな方向性でカスタムできるTWは、ベース車として個人的最高なのです。

どこにそんなお金が。。。？

実はこのTW１２５ccです。日本の街中でよく見かけるＴＷは２００or２２５ｃｃですが、コイツは日本で製造されて、主にヨーロッパに輸出されています。
そして故郷に戻ってきたってな感じですね。見栄えはフレームやタンクにタイヤなどドコをとっても良く見かけるＴＷでありながら、実は逆輸入車であり、ピンクナンバーという希少なバイクなんです。

ﾊﾞｲｸ検索サイトで検索しても5台しか出てこなぃくらいですから。。。

で、きっともう詳しい方ならお気づきでしょうが、ファミリーバイク特約と言う車の任意保険で対応できる節約コースで現在愛用してます♪
とりあえず、シートをベージュにしたり、フェンダー塗装など色々やれるところから、コツコツカスタムしていくんでご期待くださぃ。

まだ１ｹ月ほどですが、簡単なインプレッションとしては、軽くて載りやすく小回りも利いて便利！ ただ。。やっぱり非力な１２５ccですので加速感は弱く最高速度は８５～９０㌔が精一杯です（＞＜）
そんなこんなＴＷですが、今後ともよろしくって事でバイカー仲間しょ～ちゃんにご報告しました。しょ～ちゃん的にはやっぱバイクはアメリカンだろぉ☆ってな感じと思いきや。。。

。。。。。。数日後

しょ～ちゃんバンバン２００に乗り換えちゃってるよぉ！！おぃおぃ。。（・・；　シャドウスラッシャー半年で売っちゃって新車でバンバン買っちゃって。。＾＾； すげぇなぁ～。２００cc対１２５ccですが、この勝負、受けて見せよぉ！オレには作戦があるんだぞ。笑

実はここ最近ハンドルがいたずらで倒された影響もあり曲がったまんまで乗ってたんですょ。。
酔っ払いがもたれかかって転倒しちゃったのか? 誰かが故意でやったのか?は知らないですが本当にショックでした(；-_-)=3 フゥ

まぁでもなんでも前向きにせっかく歪んでしまったのなら、いっその事イメチェンって事で ｍｙMother ｓａｙ カマキリ なハンドルを 少し短めの無難なサイズに変更しました☆

確かに腕を自分の頭あたりまで上げたままの姿勢で操るアメリカンはルックス重視でロングツーリングでは二の腕プルプル肩凝り神経痛の元でござぃます。

今回はそんな姿勢とバランスを両立する意味で過去に使用したカスタムシートを再利用しハンドルの位置とシートからの高さ等のポジショニングを考慮して抜群のハンドルをチョイス♪

やっぱりバランスって大事ですねっ◎ 今までどれだけ乗りにくい姿勢だったのかよ～く解りました。。

運転しやすくなって結果的に満足しちゃいましたょ！ コバヤンのお手伝いにもほんと感謝でした。シートの色もいい感じでよりワゴニアっぽくなった気もしますょね☆★

皆さんうっでぃ～って名称の木目が今 ひそかにブームなのをご存知ですか？ って大袈裟に言っても僕のまわりにいる一部の中での話ですけどね(^^;)
実は先日バイカーしょーちゃんが 今話題の携帯番号ポータビリティを利用して脱ソフトバンクを果たしたワケで。。。

ん(?_?) しょーちゃん？なんで？

うっでぃ→ は僕でしょo(T□T)o 黒一色バイカーしょーちゃんの Newケータイは まさしく我がバイクカラーの黒×木目でした！
なんで？ 帰ってきた答えは なんとなくっ(^^;)
しょーちゃん☆ それ まさに 予想外！ だょ。。。ちゃっかりワンセグTVまで着いてるし♪ 毎回意外な展開で僕を困惑させる不思議ラクダ星人だったけど、ほんまにあなどれぬw(゜o゜)w まぁ個人の自由だしお洒落だからいーけど☆ にしてもなんか悔しい(+_+)

こないだのJr.リクエストで肝心のウッディ→バイクは自分でマフラー塗ってブラックアウトカスタム進行中です☆ マフラー塗る場合は耐熱タイプのスプレーでやらないと市販のつや消しでは熱でダメみたぃなのでバルさんにお借りしてやりました。次はエアクリーナーも塗っちゃいますょ◎ 妖しいアメリカン目指しますo(^o^)o

最近急に寒くなってきましたね。そろそろ自販機にホットが並び、コンビニでは肉まんゃおでんが売れる季節。そぅ！秋到来ですねo(^o^)o 紅葉の林道を走り抜けるツーリングに備え、バイクも磨かねば！と思う毎日です。

さてそんなウッディーバイクの歴史。ずいぶん長い間更新する機会が無かったのですが、いよいよクライマックスです！シルバーブルーのバルカンを当時乗っていたワゴニアにあわせウッディーにすべく、向かった先はウシオオートモービルさんでした。

出来る事はお手伝いする。そこで僕はタンクやフェンダーを取り外し、この機会にバイクのメッキ部分等磨ける部分はひたすらマザーズで磨きをかけました。偉そうに出来る事は！と言ってはみたもののコレくらぃしか出来ません～('-'*)

そしてそのタンク等の凹みや小傷等状態を整えてもらぃペーパーをあてた後、ベースとなるブラックを塗装してもらぃ、

そこからウシオさんの芸術が始まりました。木目を塗料でここまでリアルに仕上げる事の出来るウシオさんのテクニックには頭があがりません。

なんせ木の温もりや年輪まで伝わってきそうな出来あがり具合でした。ここへゴールドのラインにターコイズブルーのピンストを入れクリアをかなり厚めに吹いてもらぃました。

そして仕上がったフェンダーとタンクを取り付けウッディーバイクが生まれました☆こうやって並べてみると別のバイクのようですよね！

この一連の作業は過去のイエローが目印の雑誌○イトナでのストチャレコーナーでもご紹介しました☆かれこれ一年半程前のお話ですが。。(^^ゞ やはりここまでの高度な技術を本だけで眠らせておくのはもったいない(_ _).oO
なぜこんなタイミングでペイントについて書いたかと言うと実は近々ジミーのゴーストペイントにピンストを入れるからなんですよね♪

このウッディーにしても、ジミーにしても私の無理な注文に完璧な出来上がりで答えてくれるこのお店のカスタムペイントに本当に感謝してます。近々できあがったジミーもご紹介しますね(^-^)今からワクワクしています((o(^-^)o))

それは週末深夜の出来事。以前城崎温泉へツーリングに行ったメンバーで次回の行き先ミーティングをした帰りの出来事だった。食事を済ましメンバーと別れ御堂筋に止めたバイクの前で酔いが醒めるまでコーヒーと煙草を手に家が近所のショウゴと二人でまったりしてると。。。

ドッドッドッドッ♪

ん（・・？

二人揃って街角でアメリカンに出くわすとチェックしてしまぅ癖があり、その音の方向へ目をやるとそのバイクの主がこちらへ手を降りやってきた。 俺たちは深夜だった為、知り合いか？知らない人なら喧嘩売られるかのどっちか？で一瞬身構えたが、降りたった主は『このバイクかっこぇぇのぉ～！君らのかぁ？』っとフレンドリーに話しかけてきた☆

そぅ言うあなたこそ『スーパートラップのマフラーにデスペラードをノンカウルで乗るなんてなかなかセンスいいぢゃなぃですか？』と抜き打ちナイトミーティングが始まった☆

驚いた事はこのデスペラードのピンストライプが純正だった事でもシャドウスラッシャーの黒にイエローオレンジのようなカラーで似ていた事でもなぃ。

このバイクのオーナーはアメリカンバイクの元祖☆陸王☆乗りだった事。すなわち御年72歳の現役ライダーであり、デスペラードは震災後9年以上乗り続けていると言う事である。バイク乗り暦は50年以上にも及び、バイクに対しての情熱は言葉にしなくてもサビや傷一つなぃバイクを見れば伝わってくる。

そのアグレッシブな人生は彼から口にするまでも無く、『72歳がなんぼのもんぢゃぃっ！わしは100歳なってもバイクにのっとぅわ！』ってオーラがいきいきとした目から伝わってきた。神戸は三宮から大阪まで一人で走ってきた彼と出会い、僕らは大きな目標がまた一つできた☆～このじぃちゃんには負けれないなぁ！俺ら70歳越えても現役ライダーでいてやる!!～って(^-^) おじぃちゃん！未来への目標をありがとぅござぃます♪

前回に引き続き今日も歴史の授業がやってまいりました。何故歴史とタイトルをつけたのか？自分でも不思議です(・・? 学生時代に歴史はもちろん体育以外に興味がなかったハズなのにw=(゜o゜)=w あっ美術や工作も好きでした☆ あと英会話も雰囲気でしゃべってましたよ♪

では今回も歴史って言っておきながら、実はただのツーリングレポートのお話です。交野市の『星のブランコ』って名前の吊り橋がある山まで男三人で紅葉を見に行ってきました☆

この当時はフォグランプにワイドハンドルそして薄い茶色に張り替えたシートにサイドバックも付けて雰囲気的にはかなりどっしりとした感じに仕上げてましたね♪

ショーゴのビラーゴはハンドルに注目！バッファロー？ハンドルって本人が言ってました(^^ゞ なかなか個性的ですよね☆ そしてこの時くらいからコバヤンがバイクを購入し参加するようになり、三人ツーリングで琵琶湖一周など楽しむようになったんですヾ(^▽^)ノ

前回の水色のノーマルがここまでドッシリスタイルになったのですが この後ついにカスタムペイントを施し今のウッディバイクのベースが誕生します！ 続きはまた後日お届けします◎

時が経つのは早いもので、このバイクに乗ってから４年、前回車検時にホワイトリボンのタイヤを装着してから２年が経ちました。ここでウッディーバイクの歴史を振り返っていきたいと思います。

まずは４年前に淡路島一周した時から この時はビラーゴに乗っていたショーゴと２人で海沿いの道をひたすら走りました★ ほんと気持ちよかったです！

明石海峡大橋をあえて渡らずに たこフェリーと言う名の豪華客船にのり橋を海から眺めながらのツーリングスタート☆ ちょうどそん時流行ってた曲が『楽園ベイベ～♪』二人でバイク走らせながら熱唱して楽しかったなぁo(^o^)o

あとゎ淡路牛さんと写真とったり岩場で休憩したり 予定をたてたのはその日泊まるペンションくらいであとは自由に走ってました。あっツーリングレポートみたぃになっちゃいましたね(^^;

当時のバイクはまだ納車後2ヶ月ほどだったのでシートとマフラー以外はほぼノーマルでした。この時のショットガンマフラーの音よかったなぁ～。この水色のバルカンクラシックが今のウッディバイクの原点でした◎

いよいよ夏休みですね！小さな頃ゎこの夏休みにたくさん思い出を作り、そして様々な経験をしましたよねっ♪ 今日のblogはその気持ちをいつまでも大事にして好奇心と行動力を失わない！そんな大人達の物語です。

と言った感じで 出だしから洒落た言い回しをしましたが簡単にゆうと 男六人。アメリカンオンリーのツーリングに行ってまいりました★
行き先は城崎温泉♪ 男子六人夏物語ですね！ むさくるしくて申し訳ないっす。笑

ただ思ってる以上に楽しいもんですよっ♪ どんなルートでどんなメンバーなのかゎさておきまして ツーリングの醍醐味はなんと言っても集団で高速や山道を走れる事。（暴走行為などは一切ござぃません^^;)

写真がないのが残念ですが先頭からミラーに写るアメリカンライダー達。そして最後尾から見る前を走るアメリカンライダー達。ただバイクを共に走らせる。

それだけで初めて会った人が仲間に思える☆

会話も弾む♪ 温泉巡って裸の付き合いしちゃう。

中学の頃の恥ずかしい話だって言えちゃう。

そんなこんなで初恋の話やら何やら旅館でビール飲んで語ったあげく、気がついたら寝てました(-_-)zzz

気を使わない仲間ならでゎですねっ。 出石（いずし）のわんこソバを食べて記念撮影☆ これは私ず~っとデイシと読んでました。。。

どこへ行き何をしたのかよりも 走る喜び、 人との出会い、溶け込む景色、そして頭の中に焼き付いた思い出に写真で見る思い出。帰路が雨になろうが雨具がなくて全身濡れて走ろうが、それもいい思い出になりました。大事なのは『楽しむ♪事』。

今回ゎそんな楽しむ♪を満喫してきましたっ。

次回は秋頃予定しています♪またツーリングレポートしますねっ☆

地元のしょーちゃんとツーリング第5弾！奈良の鹿さんにセンベイあげに行ってきました。
うっでぃーバイクとしょーちゃんマットブラックの2台でのんびりぶらり旅。
まず最初に大きなお寺に参りました。ゴダイゴのコンサート開催中だったみたいだけど、興味ないのでスルーしました。

ぷらぷら歩いているとお腹がすいてきたんでかやぶき屋根？って言うんだっけ？わらで出来てて風情のあるお店を見つけたんで一休み。

たくさんのメニューの中、迷わず選んだのは、とろろそば♪

このそばほんまにおいしスギ!!もちろんビールもビンで頼んで１杯やっちゃいました。ほんまにジブリワールドのような幻想的な赤い橋とたくさんの木に囲まれすっかりご機嫌さんになりました。

このヘアスタイルはぎばちゃん風だけど、わざとじゃないので。。。ヘルメットかぶると、こんなんなっちゃうんだけどいつもはもうちょっとちゃんと無造作ヘアにセッティングされてます。ほんで目的を忘れかけていた鹿にせんべいをあげることになり

尊敬する著名人ムツゴロウさんの影響もあり、口移しであげちゃいました。笑 鹿さん近すぎて鼻息がフンフン言うてました。

最後に帰り間際、五重塔を発見！正式名称はなにかわからんけど、物心ついた時から屋根が５つあったら五重塔って呼んでた。京都にも屋根５つあるのんみっけたけど、なんか関係あるんかなぁ。今日はここまで。チ～ン♪

昨年ウシオオートモービルさんでウッディーペイントしてもらったバルカンクラシックも、2年ほど前からワイドハンドルにフォグランプの定番クラシックスタイルで乗り続けてたので、全体のスタイル統一を図りハンドルを交換することにしました。
せっかくだから変化を求め黒のヘッドライトで黒のアップハンドルに変えてチョっパー風味でいい感じかな☆
って思って変えてはみたものの・・・。ちょっとスーツでは乗るのに抵抗があったり無かったりで満足してません。前はクラシックワイドな感じで全体的にバランスよかったんですけど、誰かいいアドバイスがあれば教えてください。