アメ車とバイクと子供な大人のお話 アメ車・旧車が好きだから、カスタムバイクが好きだから、そして仲間が好きだから、晴れた夏の日は海へ、雪の降る冬の日は山へ、息詰まったらバイクで旅へ。。稼いだ分だけ趣味に消えてしまう崖っぷち人生を満喫する子供な大人のお話♪

疲労って言葉は良くないです。。 働きすぎて疲れるのも良くないですけど、金属に負担をかけたまま何年もほったらかしていると、これまた良くないです。。



Ｋ－５乗りの方ならこの写真ですぐに検討がつくと思いますが、先日からステアリングをきる毎にガコッ！ って異音を発してたんです。

なんとなくステアリングダンパーがリーフに若干干渉してるからかなぁ？って暢気にかまえつつも、日増しに音が大きくなっていくので心配になりバルフォーエスに持っていくと。。。

フロントタイヤ横から覗き込むなり、ナットがどっかに飛んでいってますよ！って。。(＞＜)



そして下を覗き込んだらフレームにヒビが入ってますやん。。＾＾；

このまま乗ってたらステアリングギアボックスが地面に落下してハンドル操作不能。もし高速でも走ってるタイミングで逝ってしまってたらって思うとゾっとしました。。

人間の身体もクルマも同じで、ちょっと調子悪いかなぁ？って思ったら早めに診断しておくにこした事ないっすね。

そんな僕もジミーと一緒で最近偏頭痛に悩まされてます。。睡眠不足と湿気が原因だと思いますけど(＾＾)

ってな訳で20年以上前のクルマに乗ってる人は、意外なところに疲れが溜まっている危険性があるので、異音や調子が悪そうな場合は、早め、早めの診断をオススメします！

僕の身体も３０年間酷使してきてるんで、あんまり無理しない方が良さそうですね。。＾＾；

前からやりたかった乗り心地の改善♪ 昨日やっとこさ取り付けしてきました(＾＾)



RANCHO9000XLです！セルラーガス採用の新設計で昔は白だったショックがシルバーになってサビに強くなったらしいです！

ダイヤル式で９段階の硬さ調整が出来る仕組みでまずは３から試してみました。少ししなやかだけどハンドルがとられるので、７に設定してみると。。これまた微妙にゴツゴツした感じです。。－－；



ちなみに前まで使用していたのはフロントにタホ用のビルシュタイン。



リアも同じくタホ用のモンローショックを使用してました。前後とも若干長さが短いのでストローク幅が足りず突き上げ感が気になる乗り心地を改善したかったんですよね。



まぁそんなこんなで冒頭のRANCHOショック話に戻りますが、わっちゃんに教えてもらった通りリアをやわらかめに１に設定してフロントを２で少し走ってみると、なかなか良い感じ♪

当分はこの設定で走ってみます(＾＾)

ボタン押したらコッ♪って音とともにドア鍵が開いたり閉まったり、万が一窓なんか割られた日には大音量の警告音で威嚇してくれる優れた守り神！



そうです。カーセキュリティーなんです♪ 誰がこんなクルマ盗むねん？って突っ込みたくもなりますが、クルマを狙うというよりはブランド物のバックや財布を無造作にクルマに置きっぱなしだったりゴルバックやデジカメ、ノートパソコンなども狙われるらしいです！

物騒な世の中ですから。。＾＾； いくら強靭なボディーと言えど車内の物までは守りきれませんからね。。



こんな風に夜間青いLEDの点滅が威嚇して防犯に効果バツグンです(＾＾) クリフォードってメーカーでセキュリティー系では信頼できる名の知れたメーカーらしいです！

取り付けてもらったのは同じく信頼できるSHOPウシオオートモービルさん♪

ついでに夜間視認性が超悪い灰皿にＬＥＤランプも取り付けていただきました(＾＾)



見た目は70年代の旧き良きアメ車。でも中身は９０年代でＨＩＤヘッドライトにＤＶＤモニター、シートはサバーバンのエアークッション付きベンチ。そしてついにキーレス＆セキュリティー機能まで手に入れました(＾＾)

そういえば先日４×４マガジンに８０ランクルのディーゼルエンジンを搭載したワゴニアが掲載されてました！

個人的には見た目旧いからと思って侮るなかれ！って感じで面白いと思いますよ(＾＾)

もちろんオリジナルを綺麗に保つ事もすばらしいです！色んな楽しみ方があって良いですよね♪

最近は母も一緒に行くことが多かったので親父のラウムで四国に行ってたんですが、今回は諸事情でゆうきと二人で四国になったので、数ヶ月前の悪夢以降久しぶりのジミーを出動させ行って来ました♪



無事淡路の北淡も過ぎ、プロペラシャフトのガタつきも無く絶好調で室津Ｐへ(＾＾) 皆さん観覧車のある大きなパーキングへ立ち寄る事が多いと思うけど、意外と穴場なのがココ室津Ｐ！

最近コンビニが出来たのでちょっとした買い物も便利♪ 上り下りともにこの高速唯一の瀬戸内海側の海が一望できて夕方は夕日が沈む絶景ポイントでもあります☆

まぁまぁそんなこんなでジミーで快適ドライブだったんですが、天気のほうはなんだか微妙で雨が降ったり雹が降ったり急に晴れたりとスッキリしない天気でした。。(＞＜)



でも時折魅せる太陽が光の柱みたいに大地を照らす素敵な景色にはちょっと感動♪ 淡路島って人口も少ないし都会ではないからスーパーや飲食店とかちょっと不便かもしれないけど、こんな風に絶景に出会うと住んでみたい衝動にかられちゃいます。。＾＾；



そういえば、正月に地元の友達と毎年行ってる伏見稲荷の頂上からの景色も同じような光が差し込んでました！

そうそう！ 今年のおみくじは30年生きてきて初めてひいた珍しい名前だったんです(＾＾)

向大吉(むこうだいきち)

誰かこんなのひいた事ありますか？ 内容的には大吉に向かうってな感じでした。ちなみに今年はルールを守りなさいとも書いてましたので、路上駐車や信号無視、飲酒運転などもってのほかです。

ってか今までも飲酒運転はしなかったけど、それ以外は微妙に守りきれてなかったような。。。 今年からはキッチリ守ります！

まじめにコツコツ頑張ります。。＾＾；

久しぶりのジミーネタです。。＾＾； 新年一発目はパワーウィンドウモーターの交換と窓の外枠モールを交換しました！



パワーウィンドウは助手席側のみです。って言うのもずいぶん前から手で押してあげないと全開まで１分はかかるくらいゆ～っくりおじいちゃんみたいに開いてたのでパーキングチケットを取ったりする時など何かと不便だったんです。。＾＾；



パワーウィンドウモーターのありかはドア内張りの中。簡単にばらしてポンって付けるだけかと思いきや結構奥にいて、何かと大変だったみたいです。



ちなみにこちらが窓枠の外側モール。一見するとそんなに痛んでなさそうだけど、結構ヒビ割れちゃっててゴムとは思えないくらい硬化しちゃってました。。。



取り外してみて気がついたんですが端の方はすでに引きちぎれちょいちょい裂けてしまっているのが長年の歴史を物語ってますね。。



ここをパリっと新品にするだけで見栄えは7かなり良くなりました！ ちなみにおじぃちゃんの用にゆっくり動いた助手席窓もシャキっと動くようになりました(＾＾)

でも作業中に他の各部ゴム類も急激な劣化具合で、下枠よりも上枠パリパリ割れていたり、まだまだゴム類のパーツ交換は続きそうな気配です。。(＞＜)

ショーウィンドウでガラスごしに映る自分の姿を見るように。。

スモーク貼った車の窓で髪型を整えるナルシスト達のように。。。

ジミーに乗って芦屋へ向かう道中でこんなナイス鏡に遭遇しました♪



幹線道路を走る我がジミーを真正面から見た感じです(＾＾)

ガラス張りのディーラーさんの横などを通りすがるときに自分が運転いてるジミーの姿を横アングルから見ることはあっても、真正面からってのはなかなかお目にかかれないものです！

楕円形なので若干遠近感が出て小さく見えますが、フェイススワップをした僕にとっては、とっても気になるアングルでした(＾＾)

ナルシストと思われがちな僕ですが、自分以上にクルマやバイクの美意識は過剰なんですよね。。＾＾； 自分の髪型やファッションよりも、クルマの状態の方が気になってしまうもんで。。

お久しぶりです！ 年明けより市内デビューを果たそうと事務所＆お部屋探しでバタバタのアキラです。

先週の話になりますがジミーのエンジンマウント&トランスミッションマウント、さらにスェイバーブッシュの交換とゴム関係の改善に力を入れております(＾＾)



エンジンを上げての大掛かりな作業ですが、最近停車中もプルプル震えるほどだったので見た目は変わらない地味な部分ですけどシャキっとさせようという事でバルちゃんへ♪



注文したエンジンマウントが2WD用と言うトラブルもございましたが、中のゴム形状は同じだったので分解して対応してもらいました！



こちらはスェイバーブッシュです。



さすがに何十年も重たい車体を支えていただけあってゴムの劣化が激しいですね。。＾＾；



エンジンマウントなんか亀裂が入って割れてしまってます。。。



トランスミッションも地震後の地層のように真っ二つ。。こりゃプルプル震えても仕方ないですよね。。＾＾；

ちなみにこれらゴム類を新品に交換するだけで驚くほど停車中の振動は改善され、今まで激しすぎたから信号待ちでエンジンとまってしまったのか？と錯覚するほど劇的ビフォーアフターでした!!

あっスェイバーブッシュは前後リーフ車なのでイマイチ実感はございませんでしたけど。。ランチョの赤とお揃いで赤が見えるチラリズムはステキでした♪

こんな感じで次は窓の水切りモールをシャキっとさせたいと思います、カスタムは当分我慢して劣化した消耗品をコツコツ改善させてよっと♪

プロペラシャフト事件もようやく解決して最近絶好調のジミーちゃんです♪ でもまだ気になるところが。。



まぁ走行に支障が出る場所じゃないんですけどね。。＾＾； このリアから見た時にグッと中に入り込んだホイールを出来るだけツラにもっていきたかったんですよ！



そこで！ Ｔｈｉｓ ｉｓ サイコーに　丁度良い スペーサー♪

Ｋ-５用ってなると１３９，７ではあわなくてランクルやタホ用を引用できず探すのに苦労したんですけどＭ・Ｄ・Ｓさんのお力もお借りしてようやく手に入れました(＾＾)



で、早速バルちゃんで取り付け♪ 真後ろから見た感じでも、個人的にはバッチリ迫力アップしたのが分かるんですけど、なんせネタ的にこの手の話は同じＫ-５乗りでしか分かり合えないフロントとリアのオフセットの差なんで。。＾＾；



この角度なら伝わりますかね？ オーバーフェンダーに丁度良い感じでタイヤがツラになってます！ 細かい部分ですけど、こういう些細な部分で価格は５万円です。

５万円あればアレもできてコレもできてと考えますが、アレよりもコレよりもスペーサーに使う自分って。。＾＾； でも個人的には５万以上の満足度でかなりテンション上がってます♪

タイヤのトレッド幅は２ｍを大きく上まわり、コインＰでの駐車がちょっと心配ですけど。。＾＾； この見た目のためなら全然平気っす♪

ジミー復活大作戦！ 症状を完璧に改善させるべく、トランスファーをまるごと移植するため、名古屋はアクセル４２６まで行ってきました(＾＾)/



大阪から3時間かけてはるばる訪問すると、今月号A-Carsに載っていた60年代のＧＭＣサバーに、ダッジ、以前のジミーと同じフェイスのサバーなどなど、僕好みの名車たちがズラリと展示♪

今回パーツ提供してくれるドナーＣａｒは同じ90年のK-5ブレイザーです！ ボディーのヤレ感は相当ですが、フルノーマル車だったので、思っていたより足廻りのガタはなく今回目的であるトランスファーの状態はなかなか良い感じ(＾＾)



あっ。ちなみに一人で外せるほど器用ではございません。。＾＾；

今回、水曜日のお休みを削って一緒に来てくれた頼もしい男！ バルフォーエスの岡ピーがサクッと１時間程で取り外してくれました♪

僕がした事と言えば。。アクセルさんとのやりとりと、オイルを抜いている途中に缶ジュースの差し入れ、あとはトランスファーを一緒に担いでアバランチのベッドに積んだくらいです。。。



にも関わらず気合を入れて、ちゃっかりツナギなんか着てみたり。。＾＾； 見た目だけは、しっかり整備屋さんしてきました(＾＾)

今週末には移植手術を行い、やっとこさジミーちゃんも復活できそうです！！

いやぁ～本当に最後までしっかり面倒見てくれる心強いSHOPで良かった～♪

昨日、体もだいぶ回復したので四国のばぁちゃんトコへ敬老の日と誕生日を兼ねて向かう道中で。。。順調に高速を走り淡路島に入って突然の異音(・_・;)

以外と冷静に追い越し車線から車線変更し、たまたますぐ側にあった高速バス停留所に止める事が出来ました。



原因は。。。こんな事にならないように！って先日新品に変えたユニバジョイ（略すならこんな感じ？） 体験したくない大惨事をガチで体験o(_ _*)o

プロペラシャフトは辛うじてぶらさがってたけど、片側抜けてボディー下で暴れたせいで、付け根のパーツが破損してしまいました(＞＜;)



ってな訳でJAF＆バルさんにレスＱ！ JAFさん来るまで一時間あったので、せっかくだからバス乗り場から外に出て東浦を探索しました(・ω・)/

まだ蝉の鳴き声が残るのどかな空気感と高台から見える海に、終わりかけていた夏をカムバックさせてくれました♪



そんなこんなしてるとJAFさん到着。来ていただいた積車では幅が足りず、さらに応援待つ事40分。。。生まれて初めて高速道路上をぶらぶら歩きました(^O^)

いやいや冷静に考えると結構危険な目にあってるんですけどね。。(^o^;) なによりユウキが無事で良かった！！

それでホッとしたから、あとはこの状況下でいかに楽しむか？を考えましたo(^-^)o



なんだかんだ記念撮影を済ますと大きな積車が到着し北淡ICで降ろしてもらいました。はぁ～JAF入ってて良かった♪

そっからバルさん到着までざっと一時間半あったので、徒歩でとりあえずご飯食べにぷらぷら歩く。。

さらに歩く。。

ローソンのみ。。

やまピーのＣＭぢゃないけど、ジャングルでローソン見つけた時のうれしさに似た感覚♪ とりあえずご飯屋さん無いか聞いてみるとクルマでしか行けない距離ばっかり(-з-)

って事でローソン来るまでに怪しすぎてスルーした焼き肉屋さんor高そうな魚料亭の２択にせまられ料亭を訪れる。

あいにく北淡の寄り合い宴会で貸し切り状態。。残すは怪肉屋さん（略し過ぎ）

おそるおそるユウキと入ってみましたo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o～

普通に上バラ、てっちゃんなど頼んでおいしく頂きました♪ 途中常連っぽぃおじぃちゃんが来店して、焼き肉屋さんなのにオンリー瓶ビールをひたすら注文(・ω・)/

店主の嫁ちゃんはラウンジバリの接客で おじぃちゃんの会話はと言うと酔っぱらい口調で

『あのぉ～ホレっぇえ～っと。。東京の秋ハラばっ♪』って言えて無いし意味わからんヾ( ´ー｀）

まぁでもお陰で気持ちも和みましたけど♪



北淡ＩＣからすぐ側に見えた瀬戸内海もなかなか綺麗でした！

そんなこんな北淡を探索してるとバルちゃん到着してくれて、なんとか無事大阪まで帰ることが出来ました(^_^;) 肝心のおばぁちゃんトコは15日に再び走ります！

結局止まる予定のないトコで停車して、観光するはずもない場所で待機だったけど、前向きに考えればこれも北淡に何かの縁があったのかな♪なんて思います(^-^)



一人だったらこんな暢気な事言えないけど、こんな時本当に頼もしい相方やなぁ～ってしみじみ感動しました！

ピンチをチャンスに変えられたり、窮地を楽園に演出できるような、そんな器の男でありたい。改めて今日一つ勉強しました。

８月もいよいよ今日明日で終わり。小学生の頃はちょうどこの時期、宿題に追われて勉強机で丸一日過ごしたもんです。。＾＾；

今年の夏は、ゲリラ豪雨、連日の熱帯夜などなんだか異常気象を身近に感じた夏だったように思います。オリンピックのために雨雲をロケットで吹っ飛ばしたバツではないか？とさえ思ってしまいますね。



前置きはこのくらいにして本題です。クルマに乗っててガタガタコキンカキン♪って異音を感じることって無いですか？ 僕のジミーちゃんはこの夏、怪奇現象の如く下回りからコキンカキン♪と異音を奏でておりました。。＾＾； 原因が良く分からなかったので、とりあえずヘタリきったステアリングアブソーバーをランチョに交換し、ついでにデフオイルを交換しました。

異音は直りませんでしたが真っ直ぐ走るようになりました♪



次に怪しかったマフラーの触媒、こっちは触媒の中が腐って中でシャリシャリゆうてたんですけど、こっちも中古の生きてる触媒を溶接してもらい無事完治しました。それでもコキンカキン♪は直りません。。



コキンカキン♪はシフトをリアに入れたりドライブに入れたりする時に音が出るのでプロペラシャフトではないか？と言われ外して見てもらうことになり、



シャフトを繋ぐユニバーサルジョイントを燃やして外してもらいました。手持ち花火のように見えますが、ガスを用いた危険な作業らしいです。。＾＾；



ジョイントが外れたプロペラシャフトです。コレ結構重たいんですけど、先ほどのジョイントが経年劣化で鉄が砕けてそこがガタついてしまって異音を奏でていたようです。



こんな風についてるんですけど、劣化がひどくなり過ぎてさっきの重たい鉄の棒が走行中に外れてしまうと、クルマが動かなくなり、後方を走る車に当たった日にはとんでもない出費になっちゃいます(＞＜)



ちなみに僕のユニバーサルジョイントはこのように完全に砕けておりました。気が付くのが１週間遅かったら、プロペラシャフトが抜けてたかもしれません。。 鉄って頑丈そうに見えても年数が経ったクルマはちゃんと点検する必要がありそうですね。

アメリッツさんでユニバーサルジョイントを注文してすぐに作業してくれたバルフォーエスさん。お陰で異音ナッシングの快適なクルマになりました(＾＾)

お盆前にプシュっとやっちゃってから、約一週間。。 近所の某駐車場に無理行って置きっ放しだった我がジミーでしたが先週新品タイヤ装着し、無事復活しました(＾＾)



弟のジャッキを借りて弟にかましてもらって、弟にタイヤを外してもらって、弟にバルさんまで乗っけて行ってもらって、ほんと弟さまさまでした♪



んでもってパンクしたタイヤのみ一本組んでもらったのを履き替えて、２往復して無事復活♪



せっかくオニュちんのタイヤ履いたんで、ホイールはブルーマジックでピカピカに磨きました(＾＾)


ついでに耐熱ブラックスプレーを購入していたので、不器用な僕ですがちょこっと腕試しに灰皿を縫ってみることに。。。



紙やすりでヤニやサビをしっかり落としてからプシュッと一吹きで見事にキレイな灰皿になりました♪

この調子でまっくろくろ助大作戦を続行したいと思います(＾＾)

プシュって効果音でピンとくるのは？ お風呂あがりに冷やした缶ビールを開ける瞬間♪ エアサスの音♪ なんとなく良い響きですよね(＾＾)

でも今日のプシュっとはあまり良い気分になれない効果音でした(＞＜)



ご覧の通り一瞬の出来事でした。。アメ車の記事書き風にキャッチを入れるとしたら『斬新！１輪独立エアサス登場!!』みたいな感じで行きましょうか。。＾＾；

とあるコインパーキングでの３秒ほどの出来事でした。ものの見事なハイスピードエアサスは、空気を抜きっぱなしのありえない結末。。



どうやらこの赤い車輪止めの角(エッジ)のおかげみたいです(ーー；)

ここにヒットさせるなんて情けない。。しかも見事な的中率でタイヤの一番弱いサイドの部分をピンポイントでヒットさせパックリ裂けていました。



毎月やってしまうインキーのお陰様で２ヶ月前に入会したJAFさん！ 不幸中の幸いですね♪ それにしても牽引するクルマが牽引される側よりも小さいのに少し不安はありましたが、無事自宅まで運んでいただき一安心(＾＾)

さぁ～。こっから先が大変だぁ。。中古の良品タイヤでもこのサイズだとそこそこ高いし、新品だと工賃合わせて４本で１０万コースかぁ・・・

こんな時頭の中に過ぎるミュージックは『良い事ばかりじゃないけど、悪いことばかりでもない♪』ってな激しい曲。見えない自由よりも、パンクしないタイヤが欲しい♪

今日は徹夜でベンツ雑誌の執筆活動。。 良い事ばっかり続いてたから、たまにはこんな風に悪い事が起きても仕方ないですよね。＾＾；

情熱の真っ赤なバラ。。常夏の真っ青なアキラ。。チ～ン(＞＜)

この度、僕が以前在籍していた広告代理店Ｗ企画のケンちゃんのお陰もございまして、Ａ－Ｃａｒｓの取材を受けることになりました♪



自分の車メインではなく、あくまでもウシオさんの手掛けたクルマを取材する内容です。ちなみに今回取材は関西を代表するカメライターとして活躍するスタジオまんぼうのＫ岡さんが担当です。Ｗ企画時代からちょくちょくお会いし、今はある意味先輩にあたる方ですね(＾＾)

そのＫ岡さんの愛車がジムニー！ そして僕のクルマがジミー！ 偶然二台とも1990年という事で同い年と似た名前という事もあり記念に撮影させてもらいました☆



お約束の斜めアングルカットです♪ カメラワークなど、色々勉強させてもらいながら取材を進めて参ります(＾＾)



Ｋ岡さんお得意の極ローアングルも参考になります(＾＾)



これぐらい遠くから狙って撮影するんですねぇ！ さすが望遠レンズです。ちなみに我が相棒のラグーナバタフライ竹内くんも結構高価な機材を一式揃えてます♪



トライバルの写り込みなどを防ぐ為の位置決めなど、本当に参考にさせて頂きました！



そんなこんなで、同業者さんなのに、アメ車オーナーであり、広告代理店でもある複雑な僕のポジションに少し戸惑いながらも無事取材終了！ もちろん写真も記事もスタジオまんぼうさんがやって頂きます。自分のクルマだとどうしてもオーバーに褒めすぎちゃう所も他人が記事を書いてもらう分には防げますからね。。＾＾；

皆様のお陰でよい記念になりました！本当に心から感謝しています！

７月ですねぇ♪ 連日３０度オーバーの炎天下の中、汗かきながら一生懸命磨きました。。＾＾； ワゴニア仲間のトムくんからのオススメで試してみたブルーマジック♪



ビレットパーツなど金属商品の輝きを取り戻せるたしいのですが。。



専用のバフみたいな物が無い為、着古したTシャツにブルーマジックを付けてひたすら磨きまくりました！



アルミだけじゃなくて、ビレットエンブレムや各部金属パーツをとことんみがきました！
ＧＭのＭまでが磨いてなくて、Ｍの途中からＣにかけて磨いたのですが分かりますかね。。＾＾；



ちなみにホイールのビフォーアフターです！ なんとなく輝いているのかわかりますよね♪



写真で見るよりも実際はくすみが消えてかなりピカピカに仕上がりました0(＾＾)0 弟の最近買ったホイールに負けじとも劣らない綺麗なホイールに蘇りました！

でも結構手が荒れちゃうので敏感は肌な方はゴム手袋とかした方が良いかもしれませんね。。

梅雨真っ只中の先週日曜日。しょ～ちゃんカップルとオレ、ゆうき、ふくちゃんと５人でＢＢＱを計画したのですが、案の定雨でした。。＾＾；

それでも肉が食べたいって事で枚方大橋の真下で、雨を避けながらやりました♪



エクスプローラーと２台で丸目ジミーと記念撮影♪ こぉやって並べてみると我がジミー。やっぱりデカイです。。 エクスプローラーも充分大きいはずなんだけど、並べてみると小さく見えますね。



んでＢＢＱの様子は撮るの忘れちゃって食べるのに必死だったので、帰り間際にもういっちょ記念撮影♪ しょ～ちゃんの彼女と初対面でした。二人とも幸せそうで良かったぁ(＾＾)

はいっ。ただいま泉大津より戻ってまいりました(＾＾) それでは後半編です。まずは片側4cmずつはみ出たグリルの帳尻あわせからどうぞ！



C-10のグリルをセンターでカットし、ボウタイエンブレム部をつめて調整していただきました♪



そのグリルの枠となるフレームも位置が変わるので取り付け部を移動していただきました。



コアサポート部のビス止め位置も新たに作ってもらいます。



ヘッドライト取り付け部は角目４灯ベースなので、丸目移植の為の台座にユーノスロードスターを使用し、イカリングヘッドライトはラングラー用をセット。



光軸あわせとヘッドライト取り付け部の核となる部分にはユーノス部分を使用し、コアサポートに溶接取り付けしてもらいました。



ここでやっと丸目用のワンオフコアサポートが完成（＾＾）



ラングラー用イカリングとチェロキー用のウィンカーを仮付けしてみました。大雑把な僕のパーツ選択にしては見事なフィットぶりに調子にのってたのですが、ウシオさん曰くフィットするようにあわせるのが大変だったそうです。。＾＾；



高すぎたバンパーの位置は取り付け位置を若干下に移動してもらって、



いよいよワンオフで制作してもらったボンネットを塗装してもらいます。



下地処理からしっかりやっていただくウシオさんの塗装は見事です♪



塗装が終わったら念入りに磨きをいれて鏡面にまで仕上げてもらいます。



ここでボウタイ部をカットしてつめたグリルに今まで使っていたGMCエンブレムをセットして、あとはヘッドライトベゼルとボンネットをセットすればいよいよ完成です！！



78yオリジナルJIMMYが誕生しました!!! いやぁ見事ですo(＾＾)o



正面から見るとこんな感じ♪ ちょっとワゴニアっぽいですよね(＾＾) ちなみに７８年は僕の生まれ年です。このフェイスにしたかった理由にそんな拘りもあったんですよね。JIMMYを手に入れた時からず～っと夢見続けた丸目！ やっとこさ実現しましたよ(＾＾)

ウシオオートモービルさんにはかなり難易度の高い作業以来となっちゃいましたけど、見事に僕の思い描くジミーに仕上げてもらい本当に感謝の気持ちでいっぱいです♪

雨続きで車庫での撮影になっちゃいましたけど、今度改めてちゃんとした場所で撮影しここでもアップいたします。

ちなみにＫ５オーナーの皆様でもフェイスチェンジをご検討の方、結構いらっしゃるのではないか？と思いますが、今回挑戦してみて感じた事。。　そんなに甘いもんではなかったということでした。。＾＾；

コアサポとグリルがあれば何とかなるって安易な考えで挑みましたが、結果的にはほぼワンオフ制作ですから。

やるならウシオさんのような高い加工技術をもつショップさんに協力してもらう事をオススメします(笑)

梅雨真っ只中の豪雨でしたが、本日無事ジミーちゃんが退院いたしました♪ 思い返せば、足を骨折した直後から、約一ヶ月間にわたる美容整形の顔面移植手術でした。。＾＾；



この顔で登場するのも今回が最後ですね。。 イカチィ顔からちょっとカワイイ顔へ大きな変貌を遂げました０(＾＾)０



それにあわせ、まずはオレンジのルーフマーカーは目立たなくするようにブラックアウト。



ツノのような感じですね！ これがまた丸目にした時のヘッドライトのハイテックな感じにあうんですよ♪



どんどん行きましょう！ グリルやライトをとっぱらうとこんな骨格になっております。ちなみにこの骨格部、コアサポートですが、わざわざ７０年代の物を購入したのですが、私のミスで寸法がなんと８ｃｍも違いました(＞＜)



片側4cmもはみ出してしまっては、とてもじゃないけど収まりつかないので、コアサポをそのままで装着することに。。

しかし、そのコアサポにぴったりの７０年代グリルですから、こちらも９０年のジミーにあうハズもなく。。。



幅があわない所か、なんとグリルの出っ張りがボンネットとフィットしないというなんとも大雑把な僕の計画が、ウシオオートモービルさんをこまらせてしまう事になってしまいました！



当初の予定を大幅に上まわる作業難易度でしたが、流石ウシオさん♪ボンネットは当時の物をしっかり再現していただき、



見事なまでにグリルとボンネットのフィッティングを調整していただきました。

ここで若干バンパーの位置が高い事に気づき、さらにヘッドライトの光軸をあわせるには、土台が必要。。さらにグリルにあわせたウィンカーを用意。そのグリル幅を片側4cm縮めた後処理などなど、さらなる難関が待ち構えていたのでした。。

写真も書くことも多いので、今日はここまで。次回後半に続きます。。＾＾；

会社勤めしてた頃は、あれこれジミーやバイクにバギーなどカスタムしてたんですが、独立後は優先順位が仕事ありきな感覚になり、長い間ジミーも変化無く乗り続けておりました。

そんな中、先週のＹオクで探し続けてた『70年代のグリル』を見つけ、ついにゲットしましたよ♪

角目四灯の現在のフェイスも素敵ですが目指す所はネオクラシｯク！

顔は７０年代、ボディは８０年代、内装は９０年代、そして電装品(ＨＩＤやＥＴＣにフリップダウンモニター)は００年代と、融合させたジミーにすべく、探し求めておりましたo(^-^)o

今後この丸目グリルを移植し、新たな顔を手に入れますのでまたブログで作業行程をアップしたいと思います！

今回はアメ４駆LOVE関係無しの大型BBQミーティングです！ 軽く５０台はオーバーしてました!! 東は神奈川から、西は広島や四国など各地からお集まりいただきました♪



現地到着前に桜の綺麗なスポットがあったので記念撮影☆ この季節ならではの絵ですね。ジミーはやっぱり桜というより山川海って感じですかね。。＾＾；



いつもの事ですがココであんまり当日の写真を露出すると雑誌発売時の楽しみが無くなっちゃうので、参加者さんのクルマは次号アメ車マガジンでのお楽しみって事で個人的な写真をアップしたいと思います。



念のため申し上げますが今回お仕事で取材に来たので、到着後全車撮影を終えるまでは飲まず食わずでガムシャラに取材に没頭しました(＾＾) で終えてからせっかく川まで来たのでちょっと川遊び♪

　

お子様ギャラリーの前で調子に乗りすぎちゃいました。。＾＾； ４ＷＤとはいえ川の中で停止すれば緩んだ川の中の地盤がみるみるタイヤを覆っていきます。まるでアリ地獄のように後輪タイヤが沈んでしまい、若干パニックｗ(・・)ｗ

周囲にいたお子さんのお父ちゃんかな？ 石かましてくれてなんとか脱出できました！ 本当にアリガトウゴザイマシタ！

ってか多分そのお父ちゃん僕と年齢一緒くらい。。＾＾； 子供と僕は川で爆走するアメリカン４ＷＤの魅力に大盛り上がりｏ(＾＾)ｏ

実車でオモチャのごとく川遊びしてしまう三十路手前も、ちと考え物ですね。。(ーー；)

アメリカンＳＵＶに限らず４駆乗りならその名を知らぬ人などまず居ないであろう、言わずと知れた有名タイヤです♪

雪山に砂地に大活躍のオールテレーン(全天候型)を始め本格オフロード仕様のマッドテレーンやデイトナホイールにベストマッチなラジアルタイヤなど、車種や用途にあったタイヤがございます。



そんなグッドリッチタイヤに惹かれ、我が弟もついにデビューしました♪サイズは16インチでもちろん兄弟揃ってミッキートンプソンにオールテレーン仕様ですo(^-^)o

これまでハイラックスやワゴニアをはじめ多数の４ＷＤでマッドタイヤやオンロードなど経験してきましたが、オフロードタイヤは直進安定性が若干悪くロードノイズが激しい。

そしてオンロードタイヤは静かで乗り心地は良いが、雪道や砂地に弱い。など両方にメリットとデメリットがあるんです。

しかしこのオールテレーンは良いとこ取りなタイヤで、雪道でもガンガン上って滑りにくく、直進安定性も悪くない。

我らアメ４駆Ｌｏｖｅではエクスプローラーやワゴニア君もグッドリッチのオールテレーン派である。



サイズはジムニーやパジェロミニなどに使用する軽サイズから我がジミーに装着された35×12.5まで幅広いサイズラインアップで展開されており、国産車の４駆乗りでも人気ですよね。

ホワイトレターのアクセントもアメリカらしくて素敵です！ オシャレは足元からってよく言いますがクルマも例外ではございません(＾＾)

当分大掛かりなカスタムやパーツ交換などにはお金を使えない状況なので、最近はお掃除したり、ワックスかけたりと、車をキレイにして気を紛らわせています。。＾＾；



エクスプローラーのしょ～ちゃんが遊びに来ても、一緒にタイヤ磨けへん？ってお金の掛からない事してカーライフを満喫しています。



その方法が９９円で購入できる魔法の白いスポンジです♪ ホワイトリボンタイヤやホワイトレターの入ったタイヤを装着している方なら、この白い部分が汚れてしまいお困りのハズです。。。



こんな風に黒っぽい汚れが洗車の洗剤などでは落とせず、黒光りさせるタイヤワックスもこびり付き、白いはずの部分がくすんでくるんですよね（＞＜）



そこで白い魔法のスポンジを水に浸し、擦るとこんな風にキレイなホワイトが復元します！ この手の情報はちょこちょこ他でも出てますが、実際にどのくらい汚れが落ちるのか写真でご紹介したかったもんで。。＾＾；



ハイ！ご覧の通りピッカピカのホワイトレターになりました♪ これくらいなら不器用な僕でもへっちゃらです(＾＾) しょ～ちゃんと二人で昼間っからタイヤのレター部分をゴシゴシ磨く休日。。。たまにはこんな地味な一日もありですね！

はいっ。やってしまいました(＞＜) ジミーでやっちゃったのは３度目、ワゴニアでも２回、リーガルでも２～３回はやってしまった鍵を室内において集中ドアロック後思い切ってドアをバシッと閉めちゃうリモコンキーの無い時代の車種特有の恒例ミスですね。。＾＾；

よりによって彼女の父親と一緒の時の失態です。。 どんくさい。。頼りない。。 俺超気まずい。。。

早朝に有馬の金の湯で温まった体も冷えてしまうほどガチャガチャとサシでほじくったが、ビクともしまへんでした。

助けを求めようと近所のクルマ屋さんに救いを求めようとしたのですが火曜日だったのでご近所のカーズスタイルさんはお休み。結局ＪＡＦを呼んでもらいました。。＾＾；

さすがはＪＡＦさん！５分ほどで簡単に開けてもらい助かりました。
ちなみに画像は先日、白ワゴニアのトム君から頂いたＫ５のＪＡＦ仕様！ ほんの３．４日前にはブレイザーの友人が僕の目の前でインキーやっちゃった矢先の出来事です。。

トムは僕がＪＡＦにお世話になると予言してくれたのかな？ そしてブレイザー伸也くんは、気をつけないとこうなるよ！と僕に注意を促がしてくれてたのだろう。。

なにはともあれ、古めのお車にお乗りの方、普段集中ドアロック閉めてバタンと閉めちゃう人、くれぐれもインキーにはご注意ください。

これからは面倒でも鍵穴に鍵を入れて外からロックするように心がけようと思います。

フロントシートをサバーバン用レザーベンチに移植してからリア純正シート取り外し、しばらくはキャノピー式トラックな乗り方をしていたのですが、友人や家族を乗せる時に困る事もあってセカンドシートを取り付けてもらいました。



使用したのはもちろんサバーバン！ ３列目のシートがちょうどジミー純正のセカンドシートと幅や大きさが似たような物だったので簡単に付くもんだと思いきや。。



もともと脱着式ではなく折り畳み式な純正シートとは取り付け固定箇所がかなり違う為、これまた鉄加工職人さんにお願いしました。たまたまチャネリング等でサバーバンの床下加工時に不要になった３列目シート固定部品があったのでジミーに移植していただきました。



実は依頼した時にあまりに形状が違い過ぎたので固定できれば満足です。って話をしてたんですが、しっかり脱着できるように加工してもらっちゃいました。

さすがバルフォーエスですね♪むきだしだと加工まるだしでかなりワイルドなのですが、下地のジュウタンが色褪せて汚かったので上から生地を敷きました！

取り付け部にあわせてカットしたのでなかなか綺麗に仕上がり前回敷いたリア部フロアマット下に余った部分を敷き込んだので細部にわたってスッキリ仕上がりましたよ。



２ドアの後部座席って不便なイメージがありますが、結構広くて快適ですし大きな荷物を積む時は外しちゃえばＯＫ！アイデアや工夫でライフスタイルにあったクルマにカスタムするのもカーライフを楽しむひとつの手段ですね。

最近ＪＩＭＭＹやバイクのお話がご無沙汰気味でしたが、ちょくちょくやってます♪

簡単キレイに仕上がる自作マットですが、ホームセンターなんかで売ってる一帖マット(170×80)サイズを使用したＤＩＹのご紹介！



以前から使用していたマットがかなり汚れてきたのでリフレッシュついでに2列目シート下も敷きました。



こんな感じでハサミで使用する箇所にあわせてカットするだけです。フルサイズだとお部屋用のマットのサイズがちょうどいいんですよね。。＾＾；



実際に引いてみるとこんな風にシートベルトの付け根などが邪魔になっちゃうのですが、そこもハサミで切れ目を入れちゃえばスッキリです☆



もともとカタチが良いのでジャストサイズで、キレイに仕上がりました（＾＾） 段差の上の部分は次回セカンドシート取り付け時にちょっと一工夫しましたので、またアップします！

バイクやクルマに大がかりなモディファイを施す上で必要不可欠な作業がフレーム等の加工です。 僕のジミーも例外ではなく、パーツがkitで流通していない車種にはワンオフで改造するのが手っ取り早い。



ただそれら加工を素人が行うと強度の問題や左右の位置関係をまったく考えずにやっちゃうと歪みや曲がりが生じて、取り返しのつかない事になってしまう可能性も。。。



車のフレームってのは人間の骨格、脊髄と似ているような部分もあり、負担がかかった箇所のみ対策を練ったところでまた違う箇所に弊害が出てきたり、



カイロプラクティックなどに良い医者、悪い医者があるように、車のフレーム等を加工する場合、知識や経験の豊富なビルダーに任せるのが最善でしょう。

そんな鉄加工職人さんが、バルフォーエスに居ます！

毎日鉄を切ったり繋いだり、サンダーと溶接を使用しない日は無いと言えるほど、鉄加工に精通した人物なので、安心して依頼できるはずです。



僕のジミーのフロントちょい上げも、こんな感じでリーフの取り付け位置をずらす事で上げる手法を取り入れてもらったり、



ショックの位置ずらしてもらったり、バイクのアームを延長してもらったり、見た目の変化よりも医者で言う所の接骨院みたいな仕事なので、



あまり表だってその凄さを主張できる場面はないのですが、ある意味クルマそのものの土台になる部分を担う大切な役割なんですよね。



お陰さまで猫背気味(前ノメリ)だったジミー君も真っ直ぐ正確な姿勢(位置)に完治しました(笑)

今月号発売のラグジーに我がジミーが登場しました！ まぁメインはピンストとラグジュアリーな匂いのするアバランチで、僕のは作業行程でのご紹介になりますが。。(^_^;)



大きな変化という訳ではないのですが、トライバルのゴーストがシルバー系なので、全体的なコントラストを考え、同系色でのピンストに変更♪ クルマもバイクも少し大人っぽさが加わったので、同時に僕ももう少し大人になれれば幸いです☆

作業行程はコチラ！

以外と知らない人も多い様ですが、ピンストは消してやり直したりも出来るんで、カスタムペイントになかなか勇気がなかったり一歩踏み出せない方はピンストから始めてみてはいかがでしょうか？
ラインを引くだけでもクルマの見え方は驚くほど変わりますよ♪

なかなか見る機会も無さそうな ちょい古SUVがパイロンを攻めてキュルキュル走る姿！ 動画編集はかなりアナログですが、お楽しみください♪

見るからに明らかですが、我がジミーはジムカーナ向きなクルマではありません(-.-;) それでも必死に走りましたよ☆



コーナーでは分厚いタイヤが遠心力でタイヤハウスと接触したり、巨体がコーナーを攻めると凄いＧがかかってマリオカートでコントローラー持ちながら身体が傾くよりももっとすごい傾き方します。



ハンドルしっかり握ってないと怖いっすね。 アグレッシブな走りが可能な事を証明したジミーですが、ここはジムカーナのコースだからできる事。



公道ではもっとゆったり流すような安全運転で走ってるハズですよf^_^; 真面目な話ですけど今回自分のクルマで参加してみて気付いたんです。



万が一の時にどれくらい自分のクルマのブレーキが効いてどのくらいハンドルを切れるのか？ そしてそれら動作をした時に自分のクルマはどんな風になるのか？を知れる良い機会だと思います。



僕みたいな不向きなクルマでも堂々とエントリーして走れるイベントなので 走り重視にイジってないアメ車なんかも普通に参加できますよ♪

ちなみに動画のバックに流れる音楽はジミークリフの ♪ ジミーだけにねっ☆最近お気に入りの夏らしい一曲ですo(^-^)o

物騒な世の中、備えあれば憂いなしでがんす。。。
今どきのクルマって運転席の足元に給油口をあけるレバーが付いててレバーｏｒフックみたいなのを操作してガソリン入れたりするもんです。これ結構ガソリンスタンドで空け忘れて、『給油口お願いします！』などと言われたりするんですよね。逆側につけてしまったり。。

ところが、旧い車になるとこの給油口のフタが無かったり、あってもキャップは手動だったりで簡単に空けれるようになってるんですよ。
そうなるとガソリン泥棒が簡単に抜ける訳で。。(＞＜)

ガソリン抜かれるだけならまだしも、角砂糖など入れられた日にはエンジンが壊れてしまったり、目立つクルマはいたずらも多い物騒な世の中ですからね。



って事で今更ながらキー付きガスキャップを手に入れました（＾＾）ガソリンの値上げに伴い念には念をって事でドライブクレストさんにて購入！

格安でしたよ♪ お買い得商品満載ですね★ せっかくなんでBefore・Afterを写真で撮影しました。




普段見えない部分ではありますが、キャップの樹脂も劣化してたのでスッキリ☆ こないだ燃料系統も洗浄してキャップも綺麗にして、最近はジミーもカスタムよりも環境浄化に力を入れております（＾＾）

最近ビールが美味しいですね♪ 風呂上がりや晩酌に一杯グビっと飲んでクーラーの効いた部屋で爆睡（～。～）..zZＺ

これって至福の時なんですかね◎

つい最近まで飲み会の場以外で飲む事なんて無かったんですが、最近そんな心地よい酒の魅力にちょっとハマってきてます。
同時にお腹回りにお肉ちゃんもタマってきそうなのでホドホドにしないと。。。と思いながら飲んで寝ちゃう今日この頃です。＾＾；

さて、今日はそんな２０代後半オトコの中年化現象の話！
ではなくて、真面目にクルマのエンジン性能を引き出す方法をご紹介したいと思います♪

年式の古い車は、中年のおっちゃんと同じで、コレステロールが血管に溜まって血の流れが悪くなるように、不完全燃焼したカーボン等が燃料ラインに付着し、燃料の流れを阻止するそうです。



人間はコレステロール摂取を避けるように工夫したり、体内環境浄化に色んなサプリメントがあるように、古い車にもそれに似た対処方法がございます！

それが、スナップオンのドクターカーボン！ 簡単に説明すると、タンクに入れる燃料添加剤よりもかなり強力な洗浄剤を直接燃料ラインに通して汚れを除去し、燃料吸気、排気系をキレイにしてエンジン性能を復活させちゃいます！って作業です。



ちなみにYahooで『ドクターカーボン』で検索したら３番目くらいに２１世紀型 夢の環境食品！ってありましたが、そちらは人間の毒素的物質を確実に排出する為のものだそうです。。

お車に詳しくない方は人間の体内浄化的なもんだと理解して貰えれば分かり易いですかね＾＾；

今回は身近なクライアントさんで唯一ドクターカーボンを取扱いしている神戸は明石大橋の近郊にある、オールドメルセデス専門店 シルバースターさんにお願いしました。

オールドメルセデスをはじめとする年式の古いクルマには、かなり効果が期待できるそうなので、車種問わずオススメしたい作業です。
ちなみにこんな感じで燃料ラインに繋いで洗浄液を流すんです↓



アイドリングが不安定で、たまにバックファイヤーが起きていたジミーちゃんでしたが、作業後は安定したアイドリングでアクセルを踏み込んだ時のスムーズな加速。そして高速走行時にエンジンが唸りにくくなりましたｏ（＾＾）ｏ

鈍感な僕でもその効果を体感できたので、最近アイドリング不安定など不満をお持ちの方には是非オススメします！

おまけでWAKOSからの新商品、ＰＭＰプレミアムパワーってガソリン添加剤を頂いたので、しばらくこのドクターカーボンの効果を満喫した後、この添加剤の効果についても後日レポートしたいと思います。 シルバースターさんありがとうございました！

人間もクルマも、不純物はなるべく排泄した方が良いみたいですね☆
得に人間の場合は、脳に溜まるストレスなどもコンディションに大きく作用されるみたいなので、体内環境はもちろん、気持ちをリフレッシュさせて毎日心地よい生活が出来るように趣味に没頭しちゃぃましょう（＾＾）

さぁ前回の続きです。ほんとに地味なんで皆さんに気づいてもらえるかどうか微妙ですが。。。ではまず乗り始めた頃の写真↓

懐かしい（＞＜）！こん時はまだ８ナンバーで税金がたしか7万円くらい請求きてました。。 赤いＧＭＣのエンブレムは元々装着されていました。そして2インチリフトアップした時に思い切ってこの赤いエンブレムを取っ払い↓

シンプルイズベストな顔に返信しました！（ってか赤いエンブレムを取っただけですが。。＾＾；）見えない部分ですがこの時内装塗り替え＆スピーカー交換とバッフル製作。そしてDVDとフリップダウンモニターと主に内装に手を加えました。そしてほぼ現在のフェイスが↓
分かりにくい角度ですがオーバーフェンダーと35インチのタイヤを装着し上にはルーフマーカーを装着しています。肝心のフェイスはビレットエンブレムに交換しただけに見えますが、実はこのビレットグリルの内側の黒い部分が剥げてきてたのでバルフォーエスのキムさんにつや消しブラック塗ってもらってたんですよね♪　

誰も気づかないけど、僕はしっかり感謝していますよ！ ってな感じでジワジワと分からない程度ですがジミーも3回顔変わってました。

最後に本気でＫ５やジミーの顔変える人なんかはこんな風に↓

70年代の丸目や80年代の角目２灯などに交換したりします。丸目にするのにはコアサポートの交換など結構大変なんで僕のジミーは今のまんまで頑張ります（＾＾）ＨＩＤは付けたいなぁ～。

ワゴニアに限らず古めのクルマにはカップホルダーたる物など、元々付いていないのが当たり前ですが、インパネがノスタルジックな雰囲気だったり、よくあるクーラーの噴出し口に設置するタイプのものでは形状が合わずに苦労したりと、ちょい古ＳＵＶではこのドリンクホルダーのセンスの良い取り付け方が結構重要なポイントになったりします＾＾；



今回のは満足していない試作品なんですが、￥５００ちょぃでなんとか形にはなりました♪ 今回の取り付けポイントはマジックテープを使用することで、フロアカーペットやダッシュマット等、ドコにでも脱着できる事ですが。。。


カップをホールドする部分の高さが低いため、ペットボトルだとコーナーで遠心力が加わると、ペコっと倒れてしまうんですよね。。結構な速度でバウンドしたらジュースが飛んでいってしまいそうな感じです（＞＜）あとはマジックテープで設置なので強度的にもあまり強くなぃのも欠点だったりします。。



てな訳で今回のこのカップホルダーはせっかくですが採用に至りませんでした。また今度ナイスアイデアと共にジミーならではの設置法をお届けしたいと思います。

ヒントはダッシュ下が鉄板である事ですかねっ☆ 磁石の原理を応用したいとおもいます（^^）/

先日のロケ地ですが木津川のとある場所で偶然見つけました♪ 道が険しく細いにも関わらずガンガン入っていったのですが、一応対面通行で一方通行ではないので対抗車が来たら川にドボンしちゃぅ危険な場所です。



外から見てる分にはかろうずて両サイドにスペースがあるように見えてますが、車内から見るとこんな風に車幅分の道幅もないんぢゃなぃか？と思うほどでした。



実はこの後ローカルな話ですが、奈良163号線から枚方へ抜け酔いとして７号線、くろんど池を抜けて走る山道が最も険しく急斜面下り、急カーブ車道幅はギリ２mと撮影する余裕も無いような道に迷い込み、冷汗をかきました。

この時ばかりはドライブテクニックがどうのこうのと言うようなモンぢゃなく、物理的に無理なトコへは無理して入らないようにしなければ・・と反省しました（＞＜）

気にせずガンガン攻めてて笑ってましたが、ジミーと一緒に乗ってたゆうきの体が無事でほんとにホッとしました＾＾；

これ見た瞬間、遅っ！って皆さん思っちゃいました？ 今更ながら文明の発展に感動している今日この頃です(^^;)



なんせ左ハンドルで横幅は広くてただでさえ料金所でのやりとりに時間がかかるのにくわえ、モーターが寿命で動きのとろいパワーウィンドウでモタついてしまっていたのが、今ではノンストップ出入り可能になっちゃったんですからo(^o^)o

こんなに便利な物なんで今まで付けなかったか？って聞かれると表向きには古いクルマはそんなデジタルな物似合わないっ！ってよくわからない頑固親父のようなセリフでかわしてましたが、その金出すならメンテナンスやカスタム費用にってな具合いに予算をさけなくてケチってたのが本音です(^^;)



ちゃんと見えない所に設置したし料金割引も財布に優しいし何よりおじぃちゃんのようなパワーウィンドウでモタつくことも無くなったことが嬉しいです♪



あっでもモーターはそろそろ変えなきゃ本気でヤバいです(*_*)まだ取付けていない方、これは地デジと一緒でいずれ、高速の料金所がＥＴＣオンリーになる日も近いと思ってつけてみても良いかと思いますょっ◎

ちなみに最後の写真は先日の旅行の道中でいい感じのロケ地を見つけたんで試し撮りしてみました♪

最近ＴＷイジりにハマってしまってジミーを紹介する機会がめっきり減っていたので久しぶりの登場です。
とは言ってもある程度完成しつつあるので、地味な作業ばかりなんですが。。(^^;)

古いクルマによくありがちなドアのガタによる異音と隙間風。。
ワゴニア時代にもリーガルの時も経験済みでこの方法でガタつき音を消したんですが、ジミーもやっぱりガタついていたので早速施工しました！



使用したのはホームセンターの黒いゴム約4メートル 金額にして2000円程度ですが、この少しの労力と費用でガタガタなる異音を消せるんです☆
まぁガタつくって事はボディーとの設置面に歪みなどが出来ていたり緩んでしまったりしてるからなのであくまでも、その隙間や金属同士の接触を防ぐクッションを挟みこんだだけで、根本的な解決にはなっていないのですが、応急処置としてはかなり有効ですよっ♪



こんな風に粘着テープになってあって寸法に合わせてハサミで切って貼るだけで音を消せるんで誰でも簡単キレイに仕上げれます☆
作業する際に気をつけたいのは設置面をちゃんと考慮し効率よく貼ることですかねっ！



あとご近所にお子さんがたくさんいる場所ではこんな風に作業中でも遊園地のアトラクションのように遊び道具に使われちゃったりするのでご注意ください(^^;)

最近ちょっと色々と大変でブログの更新もまばらになり申し訳ございませんm(_ _)m
早速ですが、前回のHIDの内容でも少しお話したバッテリーについて真面目に書きたいと思います。

まず、日常メンテナンスと呼ばれている部分で皆さんどこらへんを重点的にチェックしていますか？ 正直僕は、タイヤの溝と空気圧、ワイパーのゴム、それからエンジンをかけてメーターで確認出来る水温系と電圧ぐらいですね＾＾；
わざわざボンネットを開けてチェックするなんてほんと数ヶ月に一回ほどです。ただ、そのボンネットの中にこそ、経年劣化による腐食などが潜んでいたんですね。。。

弟のGMCユーコンですが、パッと見た感じのエンジンルームは僕のジミーよりも綺麗なんです。ただバッテリーを外してみると。。。
驚くほどにターミナルボルト周りから白い粉のような物が固まっていました。この白い粉が、電流を妨げる事により、車の状態にも影響を及ぼすみたいです。
早速除去作業をドライブクレストさんにおまかせしました♪ 一連の流れを見ていると、当店自慢の魔法の湯(おそらくポットの湯だと思われます)を白い粉の部分にかけると、溶けてある程度取れます。

そして残りの粉は鉄の歯ブラシのようなものでひたすら磨き取り除きます！ そして驚くほど綺麗な状態になり、もう一度取り付けて車を走らせて見ると、これが加速がよくなったり、オーディオのノイズが無くなったりと、ほんとに調子良くなっちゃうんです☆

あくまでも弟から聞いた話ですが、ほんとにスムーズな加速感を得られたみたいですよ♪
ついつい見える部分にお金をかけたくなったり、外装を美しく見せたくて、洗車やワックスに時間をかけてしまいがちですが、コレを機会に僕も目で見えていない内側の部分を見つめなおすかなっ◎（←ちょっと意味ありげな感じです・・＾＾；)
まぁ洗車して少し時間が余ったら、是非ご自身の愛車のボンネットも開けてみてあげてくださぃね。バッテリーも長持ちして、地球にも優しい気持ちになれると思いますよ（＾＾）

近年、国産や欧州車を始めＬＥＤランプやＨＩＤ等 低電力で明るいバルブやランプが浸透してきました。
もちろんアメ車も例外ではなく、様々な車種に取り付けられ、街中でもよく目にするようになってきましたが、まだまだ高価なもので 限られた高級アメ車の必須アイテムのように感じている方も多いのでは？



そんな方に朗報な商品がドライブクレストさんの扱うＨＩＤ！4300ケルビン～12000ケルビン（車検対応は6000まで）でカラーはパープルやイエローなどバリエーションも豊富！



バラストは小さな隙間にも納まるコンパクト設計で安ぃ！！2万円代後半から購入できますo(^o^)o
ってな商品を弟のユーコンに取り付けていただきました♪ ケルビン数はあえてここではお伝えできませんが、非常に明るい！



左がホワイトバルブ点灯で右がＨＩＤ。昼間でもその差は明らかですね。試験点灯で球をセットする前の写真はまるで溶接する際に光る明かりぐらぃ眩しく、昼間に白い蛍がいるようにまで感じました(^^;)



近年の新車は純正ランプでも充分な明るさですが、我々ちょぃ古アメ車を始め、比較的年式が落ちるとヘッドランプが暗いのです。それが粋で雰囲気出て良いんです！
って気持ちも有ります。※実際に僕のジミーは装着しません。（したくてもシールドビームなので角目４灯を壊してフェイス加工を施す必要がある為できないからってのが本音らしぃが。。）

ワゴニアの場合シールドビームですが94年までの旧アストロやチェロキーのヘッドライトを流用すればＨＩＤ取付可能みたぃなので 明るさに不満のあるオーナーさんは必見ですね♪



ただ弟のユーコンを暗闇でケータイカメラで撮影すると明る過ぎてこんな写真になる程でした。

四駆の場合、車高が高いという部分を考慮し 対抗車に迷惑のかからない範囲のケルビン数をショップスタッフさんとご相談の上、選択する事をオススメします！

最後にドライブクレストさん！我が弟のクルマ、今回はＨＩＤ取付取材にも関わらずバッテリーターミナル部の腐食も解決させながら、作業を進めていただき本当にありがとぅござぃました！
弟も大変満足しています。この場を借りて代わりに兄から御礼申し上げますm(__)m

昨日で街のイルミネーションも見納めですね。今年も残りわずか、泣いても笑っても2006年は一週間をきりました。

そんな師走の忙しい中ですが、ジミーカスタムは完全にバルさんに任せっきりになっちゃいました。
って毎回blogで一生懸命カスタム箇所を説明するのですが、あまりクルマに興味の無い方には
何が変わったのか？ それって必要なん？と期待通りの反応は得れません(^。^;)

まぁカスタムってそんなものですよねっ☆ 自己満足＋共通の趣味を持つ方のお褒めの言葉がなにより嬉しいもんです。
でっ 今回の変更箇所は写真１枚目のイルミ♪ ルーフマーカーランプ（屋根に光るオレンジの事です）それからビレットＧＭＣエンブレムです☆ これ小さなモノですが以外と高価なんです。。

ルーフマーカーに関しては位置決めから取付時の雨漏り対策までバルフォーエスさんに無理を承知で頼みました。
本当に忙しい中いつもありがとうございます！おかげでイルミネーションジミーでX'masを迎える事ができました！

最近日が暮れるの早いですよねぇ～。。 ５時過ぎには綺麗な夕焼けが見れて、５時半にはもう真っ暗ですよ！ なんか夜が長いと一日が少なく感じてしまいます（＞＜）やっぱり夏みたいに７時半頃まで明るい方が、いっぱい遊べていいですよね♪この考え方、ガキんちょの頃からなんも変わってません（＾＾；

では早速ですが、おっきなタイヤに必要不可欠なこの商品をご紹介します！おそらく4WDノリでリムの深いホイールを装着した人なら経験あると思うのですが、はみ出しタイヤ攻略法です。
その手法はフェンダー叩き出しや、スペーサーでツラをあわせた場合はスぺーサーを少し薄いタイプへ変更したり、色々あるんだけど、手っ取り早くいくなら、汎用のオーバーフェンダーなんていいんぢゃないでしょうか？

ラバー（ゴム）なので簡単に車種に合わせ形状を変化できるのと、長さがあまればチョキっと切ればＯＫなんです！これで2万円弱ですよ☆ ライズオートさんで購入しました（＾＾）
自分で出来るような商品ですが、なんせ不器用なのでバルフォーエスさんへ乗り付けて商品を見て貰い、鉄板をかましてビスで止めるって作業を依頼。はっきり言ってコレ簡単そうに見えて、湾曲したフェンダーにしっかり型合わせしながらの作業は、一人ぢゃちょっと厳しぃです。

バルさんトコでちょうどフロントのみ少しはみ出したタイヤの車検でお困りだったらしく大歓迎で取付けて頂きました。（車検で使うんでフロントだけね。。。＾＾；）リアはまた後日取り付けして貰います。
ＣＫ、タホなどをお乗りの方は要注意ですよ！同じリム幅のホイールでも何故かリアは余裕なのにフロントのみはみ出しちゃうんです。オススメは、フロント8Ｊでリア10Ｊですがどうしてもどっちも10Ｊでいくなら間違いなくオーバーフェンダーが必要になります。

どうですか？フェンダー装着するだけで結構迫力増しますよね☆しかも道路交通法もクリアしましたよ！
違反車両として切符を切られるのも嫌ですが、タイヤから飛び石がボディサイドに当たって小キズがついたり、はみ出したまんまで走行するのは百害あって一利なしですよ。。。 やっぱり車検に通ってパトカーが目の前にいても余裕な顔してドライブしたいですよね☆それにしても良い商品でした◎

しつこぃくらぃジミーのカスタムネタ続けますヽ(´ー`)ノ
ついにタイヤが見つかりました！35×12.5Ｒのグッドリッチ☆せっかくなのでジミー購入から10ケ月でミッキートンプソンオフロードタイヤから33インチのＢＦグッドリッチ。そして35インチ特大タイヤと三種類にわたり履き替え続けてきた歴史を並べて撮影しました♪

（ちょっと短期間で履き替えすぎですが。。。）

ようやく納得の迫力と身長を手に入れたジミーであります♪ すくすくと成長したジミーは購入当初カタログデータより少し高い２mからリフトアップで５㎝高くなり、タイヤの大型化によりさらに５㎝上がり２.１mに成長◎
すくすく育つと共にボディーラインや内装ももちろん進化してます(^-^)v

上が新しいタイヤで下がリフトアップする前の３３インチタイヤです。タイヤとフェンダーの隙間は変わらず、タイヤの肉厚が増している事が伝わったでしょうか？

この手のリフトアップになるとフェンダーからタイヤまでの隙間は大きくなってしまうのが難点ですが、私のジミーは計算しつくした現車あわせのオリジナルリフトなので まるでチョロＱのようなタイヤセッティングに納まってます☆

今月は色んな面で本当に大忙しでしたが、人間がんばればなんとかなるもんですねっ♪ もちろん人の助けあってこそですよっ。

今回のタイヤ装着はおなじみバルフォーエスさんで作業していただきました◎ 重くて大変そうでしたが、タイヤ持ち上げるの手伝うよりもカメラをかまえる事に夢中なオレ。。(^^ゞ

実はこのタイヤ、某量販店ではコンプレッサーの容量等が原因で装着不可能だったんですが、さすがメンテナンス.カスタムはおまかせ！バルフォーエス！

バッチリ装着してもらぃタイヤがデカ過ぎてフロントのタイヤハウスにヒットしてしまう恐れのある部分はカットしていただきました。

平日はウッディバイクが足なのでまだ少ししか乗ってませんが、この高さから見える景色♪乗り降りが少し大変とは言え 最高ですよっ☆

いかんいかん。。。最近どんどんマニアックなネタになってきてしまっているこのブログですがジミーが急ピッチでカスタム進行中ですので、しばしご辛抱ください。
先日のカスタムペイントの続きで内装に少し手を加えたのですがいかがでしょうか？正直言って賛否両論ですね＾＾； ８月中頃にシートを外してからしばらく何も無い状態でほんとにトラック的な扱いをしていたのですが、先日ホームセンターで見つけたセミダブルサイズのソファベッドを購入しました♪

見事にセカンドシートとして活躍出来ております☆ Ｇバンやダッヂやエコノライン等の同年代の車輌にカスタムを施したフルサイズバンなんかも近年人気が出ており、その手の車の内装はこんな感じで部屋的に使っている方が多いんですよね◎ そこで同じ年代のSUVのジミーだってやれば出来るって事をココで紹介します。まず２ドアなのでハッキリ言って２列目のシートはあんまり必要性が無いし乗り降りするのも車高が上がっているのでかなり厳しいんです。
それならばいっその事。。。って事でリアの空間サイズを計り、このソファベッド計画が立ち上がりました。自由自在に変型するので背もたれ高いバージョンや少しベッド気味のシート、完全フルフラットまで変幻自在のスグレモノです♪今後、この無機質な生成色をレザーブラックorモケットの雰囲気の良いアジアンテイストな生地に張り替える予定です（＾＾）

もう一つ内装の変化はメーター廻りです！以前のノーマル状態は経年劣化なのか研き過ぎたのかメッキが剥げており、メーター球も2.3個切れて見にくい状態のまましばらく我慢していたんですよね。。メーター球は画像で伝える事が困難ですがもともとは黄色っぽい普通の光で照らしているモノが青くなっているのが伝わるでしょうか？？

これは簡単そうでかなり面倒な作業だったんですよ。まずダッシュを降ろさないとメーターの球を替えることが出来なかった事。そして国内の球(青色)と純正の球の電気を流す設置点が微妙にズレていた為、２０個近くある球の－・＋の導線を一個一個手作業でズラしてセッティングして頂きました！
先日アップしたブログでもお伝えしましたが、この他フロントのスピーカー設置も社外品は加工が必要だったり、簡単に行えそうな作業にも結構な時間と労力がかかる私のジミーに最後まで丁寧に作業に取りかかっていただいたウシオオートモービルさん！本当にありがとうございました。と、このような作業のお陰様でメーター廻りが高年式車輌のようにキレイになりました◎

あとはシフターハンドルをビレットに替えればドライビングスペースのカスタムはほぼ終了ですね◎ 個人的に楽しいネタでほんとすいません。ただ同じ様なクルマに乗っている方に少しでも参考になったり、逆にココはこうした方が良いよ！とアドバイスが頂けるのが毎回楽しいんです。では次回あたり、そろそろプライベートをアップしたいと思います。テーマは大阪の景色☆です。それでは今日はこの辺で失礼します（＾＾）

お待たせしました☆ いよいよカスタムペイントクライマックスです♪ちなみに私のクルマに描くトライバルとは？
一般的にラインや幾何学的な紋様で彫られる図柄の総称を指し、ボルネオ諸島などでは古くから伝わる民族起源のTattooの紋様をトライバルと呼びスピリチュアルな意味を持つそうです。その他にも、身に付ける事によってエネルギーを与え、その人自身のシンボルになるとも言われているかなり奥の深い模様です。

マニアックな話はこのくらいにして。。。遂に完成しました！ピンストのカラーはミッドナイトブルーでしたっけ？？ハウスオブカラーの一番暗い青のラインを入れました☆ と言うよりは入れていただきました！

この写真は以前のゴーストペイントのみでリフトアップする前の写真です。この時のゴーストペイントはラインの主張よりは、見えるか？見えないか？くらいを楽しむペイントでしたが。。。今回はどれくらい変化したのでしょうか？

こちらの画像左が曇りの時のジミーで、右が太陽を浴びたジミーです！ご覧の通りラインの浮き出る感じが伝わるかと思いますが、見事に５５１のある時、無い時状態で、クッキリでたり、シッカリ消えております。同じ角度で撮影しているので、リアルでしょ？
ちなみに５５１ってのは豚まんで大阪の名物と呼ばれる品の一つです。こちらＣＭはローカルだったら他地域の方、意味分からなくてすんまへん＾＾；
こちらの作業はいつもお馴染みウシオオートモービルさんによるものです♪

感謝！感謝!!感謝!!! ほんとにこの一言につきます＾＾； 忙しい中の作業にも関わらず、完璧以上の仕事で答えて頂きました！色も太さもお任せだったのと、このベースのブラック。経年劣化で多少塗料が剥げたりしてたんですけどそんな些細な所まで直していただき、さらには、メーター球の設置に少し不備があった部分も加工にて処理してもらったり、ビレットパネル装着や、ホイールの磨きまで徹底してやって頂きました！ 日頃のお付き合いもそうですが、やはり恩返しせずにはいられません。

出来る限りウシオさんの良さを皆様にお伝えできればと思います!!!
とにかく丁寧！そして仕事に対する熱意！仕上がりのセンスの良さ！僕のリスペクトする人物で尊敬している方の一人です！皆様も何か機会があれば、ウシオオートモービルさんのペイントの素晴らしさに触れて見て下さい（＾＾） 次回にそのメーター廻り及び、内装の変更点もアップいたします！

最後に夜、ヘッドライトが当たった時のジミーをお届けします！ 光に反応して発光するトライバルがお分かり頂けるでしょうか？冒頭でも述べたようにスピリチュアルな意味を持つこの模様！
ジミーと共に、そんなスピリチュアルを感じ、最高のアメ車ライフの提案をこれからもどんどんアップしていきますのでお楽しみに☆★☆

内装塗装とベンチシート移植などで綺麗に仕上がった我がジミーですが、まだまだ細かい部分は年式相応にヤレています。今日は簡単に手っとり早くキレイに見せれる商品を紹介します！

このジュウタンみたいなマットがひび割れが目立つダッシュをカバーしてくれるんですよ♪ ダクト部分やスピーカーの穴の当たりからひび割れが出てくるのは、経年劣化はもちろん強い日差しから紫外線などにより、材質そのものに負荷がかかるからなのです。

そんな意味も含めてこのダッシュマットという商品は、日焼けを防ぎ、劣化をくいとめると共に、見栄えを良くすると言う一石二鳥な商品なのです。様々なメーカーから、ダッシュマットは販売されており、某量販店では汎用品でヒョウ柄やレザーにヤンキー仕様なボア（毛がふさふさしてるモノの事です。）などなど簡単に手に入れる事が可能です。

しかし！！ 車種専用設計でピッタリなモノを希少な車種で探すと、なかなか見つからないんですよね＾＾； Jimmyやワゴニア専用のダッシュマットは、専門店で販売されています。ちなみにワゴニア用は、日頃お世話になっているJ-HOPさんで販売されてますよ♪
Jimmy＝Ｋ５ブレイザーと同じダッシュ形状。により検索＝？？ デイトナやA-POWERの誌面を探して 答え EXTREAME（エクストリーム）愛知県のお店で見つけました。

インターネットで探してもなかなかなかったのですが、灯台もと暗しとはほんとこの事ですね。日頃仕事で作っている広告主様が商品をもってました☆ 早速連絡を取り注文！
ついでにドア内張のメッキカバーも運転席側が無かったので一緒に注文しました。 こちらはGM社製の純正品です。

それにしてもバンパーやフロアマットにグリル等、JimmyやK5のパーツがここまで揃っているShopがあるのは本当ありがたいです！正直結構長い間探していた商品で、アメリカから個人輸入も考えた程、見つからなかったんです。 お陰でボディ同色のダッシュマットでステアリングとの相性もよく、ブラックワイルドな印象になりました（＾＾）それから、細かい所ではありますがメッキカバーを付けるだけで、随分年式が上がったような錯覚もしました☆

ちょい古SUVノリには、良い販売店（メンテンスも含む）、そして良いカスタムSHOP、そして愛車のパーツが揃うお店。この三拍子は、必要不可欠ですね◎
あと、個人的には、激安ガソリンスタンドもごひぃきにしたいもんです（笑）

前回少し予告していたリアシートのお話の前に、大阪の摂津にお店を構えるオートテイストさんにて、４月頃にRejisun 3wayスピーカーを￥9,450で購入後しばらく寝かせていたのを、

毎度お馴染みウシオオートモービルさんにてインストールしました！サイズがかなり大きいので、通常ボルトオン装着ですがJimmyくらぃの年式になると企画サイズが小さくてスペースが無いんですよ。。。

でっ！

最近ウシオさんお得意のバッフルを特注制作してもらいました♪流石の仕上がり具合です☆ 少し角度をつけ立体的なビジュアルにグレーレザー貼り。僕の希望通り、フェンダーのもこりスペース内で収まるよう最大限アピールしてくれました。

いつもありがとうございます。それからオートテイストさん！値段以上の音質に大満足です。ありがとうございました！

さて、いつも業者さん頼りの僕も、たまには自分でやります（笑） お盆中のサーフトリップの為リアを寝室にしました（＾＾） 思っていたより簡単でしたよっ。

ボルト３本外すだけなんですよ！ そこからが、アイデア勝負！！セミダブルサイズの低反発マットがピッタリ収まったのですが。。。セカンドシートの足元の段差が有るため、

ロングスケボーの両サイドにホームセンターでクリアボックスを２個かって上から載っけました。下にはＭＩＮＩギターが有ります◎
クリアボックスは塗れた海パンやタオル等、

収納ボックスとして活躍し、無駄のないリアスペースの有効活用を実現しました。

まだ、完成とまでは言えませんが、リア部の快適性を追求し、更にＤＩＹにてホームセンターにお世話になりながら、移動部屋を作っていきますので、お楽しみに！


P･S お盆休み最後の日は、好例の地元の焼き鳥屋で働くスキンヘッドのふくちゃんの家で、鳥バーベキューしたんですが。。。四国サーフとリップの疲れで、愛犬パフィーとダウンしてました（＾＾；

暑いですねぇぇ。初夏と言うより真夏日の続く今日この頃ですが、
皆様いかがお過ごしでしょうか？ 梅雨明けしていないみたいだけど、天気予報も見事にはずれて、晴れ、そして曇って晴れってな具合であんまり雨降ってないですよね♪ 水不足にならない程度なら嬉しい限りです☆

さて、GMCジミーのカスタマイズ途中経過ですが今回は乗ってる人にしかわかりづらいトコを少しイジりました。4WDのレバーです！オリジナル思考の方から見れば、少々もったいないと思われるこの作業ですが、一応4WD切り替えの機能を損なうこと無く、足元をスッキリさせる目的でやりました。

作業をお手伝いいただいたBal-FourSの岡野さん。いつもありがとうございます！ちなみにこの鉄の棒、かなり頑丈な棒でして電動のこぎり程度ではビクともしませんでした。笑
たかがレバーが長くて無駄に足元スペースを狭くしているって事ぐらいって感じですが、これ、結構スッキリさせるだけで、真ん中に座る人はもちろん、駐車場で左端に止めたときの右側ドアから下りるときの移動の際はスッキリさせるだけでかなり楽になります！

どうでしょうか？今はむき出しなのであまり見栄えの良いものではないですけど。。。レバー周辺にゴム製のマットを敷きフロントフロアマットには一枚もののかわいいカーペットを敷く予定です☆ また綺麗な状態にしたら更新します！

それからとあるお店でK5のトラックしかも7400CCのビックブロックＥ／Ｇ搭載車両を発見しました。バッテリーをつなげば全然走ります！部品取り車ではございません！この車のオーバーフェンダーやビレットパネル。フロントグリル等を私狙っております。笑 SHOPオーナーさんと相談しながら交渉してる最中です☆

モニターと言っても様々な用途、カタチがありますよね。皆様馴染みが深いのはやっぱりカーナビやＴＶKitではないでしょうか？置き型のオンダッシュから、1dinサイズのインダッシュ、2dinのインダッシュなど、昔はダッシュ廻りにインストールされてあるタイプが主流でした。近年ラグジュアリーやスポコン系から様々なジャンルで使用されているモニターはかなり多様化し、バイザー一体型のモニターやヘッドレストモニターに加え、ルームミラーモニターや私も使っているフリップダウンモニタ等、付ける場所は勿論7inchワイドから15inchアップの大型モニターまで本当にいっぱいありすぎて悩んぢゃいますよね。。今回は、そんなモニターに関して私がオススメしたい商品。そして「ちょい古SUV」でモニターをいかに有効に使うかを提案したいと思います。
おっとここで、ワンポイント豆知識☆SUVとは『ＳスポーツＵユーティリティＶヴイークルの略です』ＳＭＡＰは『Ｓports Music Assemble Peopleが由来らしいですよ』ちなみに私の友人はSUVをサブって読んじゃったりする人結構います。笑 それからスポーツユニバースバンとか何の略なのか訳が分からない解答になっちゃったりする場合もございますので知ってて損はしないですから、是非覚えておいて下さいね。。では本題ですが、現行や一つ前のモデル等、まあ人それぞれですが96y以降ならある程度普通にインストールしてもおかしくないですが、それ以前のモデル※得に私ののっているＫ５モデル以前やワゴニア等のダッシュ廻りやインテリアになると、モニターが妙に浮いてしまう恐れがあるのと、やっぱりこの手のクラシック感のあるインテリアでモニターを付けれるだけ付ける行為はあまりオススメ出来ないですねぇ

僕のオススメは使用する時以外は隠せるモニターSetです。車によってはサンルーフがあったり、インパネの形状等によっては1dinインダッシュが似合わないなど、色々ありますが、バイザーモニターやフリップダウンであれば、全体の雰囲気を損なう事なくDVD鑑賞が可能になります。ちなみに私の使用しているフリップダウンはDVDデッキ内蔵型なので、モニターからDVDプレイヤー等をつなぐ煩わしさも無く、簡単にインストール出来ます。そして純正デッキやシンプルなビジュアルのデッキでインパネ廻りを損なわないようにして、バイザーモニターやフリップダウンを使用しDVDプレイヤーはダッシュボードの中やシート下等に隠しなるべく‘付いている感‘を主張しないようにするといい具合ぢゃないでしょうか？ボディ形状やクルマの内装によって設置場所等様々ですが、私のようなクルマであれば、オススメだと思います.これからもちょい古でちょいラグなクルマを提案していきたいと思います。
http://www.ushio-2k.com/monytor.htm
こちらは、またまたウシオオートモービルさんの作業です。いろんな車種のインストールが紹介されているのでご参考までにご覧下さいね。
それからブルガリ時計の埋め込みなどもやってますが、僕はnixonの時計を埋め込みたいと考えてます☆

内装のペイントだってウシオオートモービルで出来ちゃいます。

普通に考えると僕みたいに純正色みたいな色で新しく内装を仕上げる人は少ないと思うけど赤や青やキャンディー系の色をジミーに入れるのは抵抗があったのと程よくカスタムって目的から外れないようにあえてライトグレーをチョイスしました。

元色は濃いグレーなんだけどシート移植に伴って内装色に統一感がなくなった事もあり依頼しました。差は見ての通り手垢や系年劣化等による変色もキレイさっぱり美しくなりましたよ◎

ダッシュを降ろしたついでにフロントスピーカー交換と天井の淵をとったついでにフリップダウンモニターの取付もお願いしました。

この「ついで」が予想以上に大変な作業になったのですが夜遅くまでかかったり面倒な配線作業にも関わらずいつもいつも気持ちよく対応してもらい本当に感謝してす。

ほんとはこっからリア内張りとスピーカーまでやっちゃうつもりだったのですがここから先はまた塗るか張り替えるかスピーカーはバッフルをかますか等、事前打ち合わせが必要な為、次回へ持ち越しました。でも本当に内装が新車のような状態になり天井からモニターが下りてきてＤＶＤも見れちゃう見た目チョイ古で中身はチョイラグ「ちょっとだけラグジュァリー」なジミーに大満足☆

この手のクルマが流行ると信じて最先端を突っ走ってるつもりの思い込みの激しい僕ですが 別にジミーに限らず内装色の変更やモニターやスピーカー等の事で悩むユーザーにはどんなクルマでもオススメの作業です。例えば前に乗ってたワゴニアの内装等にもアリですよねっ☆ 次はこんなモノまで！？ってまさかの一点モノのペイントを紹介する予定です。ヒントは０ゼロです☆

いよいよ夏が近づいてきましたっ！ 夏といえばやっぱ海ですよねぇ♪ そんなシーンにアメリカンＳＵＶは大活躍です。そしてこの夏！ジミーでやりたかった事があるんです。それがしたかったからハマーやナビゲーターにエスカレードにタホ等、アメリカンＳＵＶの定番を避けて わざわざマニアックなジミーを選んだんですょ。まぁ経済面の言い訳ってのもありますが。。気になるそれって？

これです！画像を加工したんで本当はまだキャノピー（屋根の事です）着いてますがジミーをはじめＫ5シリーズはキャノピーを脱着させ、リアオープンのトラックスタイルに変身が可能なんですっ！間に合えば大阪のアメフェスはコレで行きます♪ ただ心配なのが突然の雨。。。普通トラックならリアはすぐ窓ですがジミーはリアにシートがあって荷台ではなく室内になっているので豪雨で濡れちゃうデメリットがあるんですよ。でトノカバー（Ｃ1500等トラックの荷台のフタの事）を使用する事を考えたがリアウィンドウ部が雨ざらしになるのと簡単に脱着不可なので×。そもそもオープン走行時にどこに収納できる？って話ですよね。そんなこんなで雨なんか気にせず濡れたら濡れた時ってな感じにワイルドに行こうかなって諦めかけながら、なんかないかとネットで検索してたら、こんなのありましたっ♪

パッチンって止めるだけのジープのソフトトップみたいな感じですね。これ頑張って探します☆ なんかいい情報があれば教えていただければ幸いです。アメリカ本国しか売ってなさそうですが。。。でも車高の高い4ＷＤでリアオープンってかなり気持ちいいだろぅなぁ☆ サーフボード無造作にポイッて積んで海岸走って♪ ほんと夏が待ち遠しぃです★

今回はカスタムペイントについての紹介をしたいと思います。僕のＧＭＣジミーに薄くトライバル模様が入っているのが数々のアストロのＳＨＯＷＣＡＲを手掛けたウシオオートモービルさんによる作品です。

僕から提案したアイデアをカタチにしてくれたのが腕の良い職人さんといった感じでしょうか。まず何故作品と言う言い方をするのか？が単なるペイントとの違いである事を理解して欲しい。ここで仕上がるクルマは一台一台が個性を持ち現車あわせで配色やオーナーとの打ち合わせのをした上でカスタムペイントを施す為、全く同じカラーのクルマは存在しないからである。そしてその作品の中の一台に僕のジミーが名をつらねさせてもらうのはとても光栄な事である。キャンディーやパール塗料とエアブラシにピンストやハウスオブカラー等を駆使して出来上がるクルマはどれを見ても芸術の域に達していると言っても過言ではない。クルマをカスタムする上でボディカラーに手を出す事はそれなりに金額もかかり、クルマのイメージを一新させる為、アフターパーツを取付するような単純な作業とは異なるだけに信頼のおけるショップ選びが重要になるのは勿論の事、金額だけではなくセンスと技術からショップを見極めていく事をお勧めしたい。そして僕のblogを見ていただいて少しでもカスタムペイントを身近に感じてもらえばと今回は真面目に書かせていただきました。

http://www.ushio-2k.com/work-kotei12.htm

上記アドレスにて作業風景もご覧になれますので是非覗いて見てください

GMCジミーのカスタムに協力いただいたSHOPのご紹介です☆
大阪は枚方市に店舗を構えるＳ５３年生まれの同級生が社長の
バルフォーエスの皆さんにいつも面倒見てもらってます。

シートの作業及びタイヤ履き替えを忙しい合間をぬってもらい
１日で仕上げてもらいました。ほんとに頼りになるSHOPです。

ちなみにバイクの車検やマフラーのワンオフ加工等もこちらに
お世話になってます。とにかくフレンドリーで気さくなスタッフ
なので、みなさんも何か愛車に不具合が生じた場合はご相談して
みてください。

バル･フォーエス TEL072-805-4444

早速GMCジミーのカスタマイズですがとりあえず個人売買にて年末に購入時、かなりのオフロード仕様でした。

見た目はかなりイケてたんだけど、なんせ33×14.5R 15という幅広タイヤにゴツゴツの溝で、アスファルト舗装道路をまっすぐ走るのも難しいくらい危険なタイヤだったため正統派のオールテレーンに変更

タイヤの外径はほぼ同じサイズで本来ホワイトレターなんだけど、あえて逆履きのブラックで統一。走りはどれくらい変わったかと言うと、弟が言うには、海で言う漁船とクルーザーくらい乗り味が良くなったと、わかりやすいようでわかりにくいコメントもらいました。
乗り味を良くする事を最優先で考えると、次にやる事は普通ショックの交換なんですが

僕にとってはやっぱ、目に見えて変化が感じられる事を最優先って事で、シート移植にチャレンジ

ステーを装着する事により、今まで通りのシートスライドやベンチシートのツラあわせが可能になります.

シートは99yサバーバンのレザーベンチを仕様。昔からコラムオートマのベンチシート、そしてクラシック車と呼ぶには少し高年式だが決して今の車にはあまり感じられないリアルアメリカンテイストを条件に乗り継いできた僕にとって、ベンチシートははずせないポイントだった.

本当にサイズがあうのか少し不安だったけど見事にピッタリおさまりました。フルサイズで3人横一列に乗ってドライブする機会ってあまりないんだけど、そんな事もできちゃうベンチシートが大好きです。