2008年06月22日
☆丸目計画後編☆
はいっ。ただいま泉大津より戻ってまいりました(^^) それでは後半編です。まずは片側4cmずつはみ出たグリルの帳尻あわせからどうぞ!

C-10のグリルをセンターでカットし、ボウタイエンブレム部をつめて調整していただきました♪

そのグリルの枠となるフレームも位置が変わるので取り付け部を移動していただきました。

コアサポート部のビス止め位置も新たに作ってもらいます。

ヘッドライト取り付け部は角目4灯ベースなので、丸目移植の為の台座にユーノスロードスターを使用し、イカリングヘッドライトはラングラー用をセット。

光軸あわせとヘッドライト取り付け部の核となる部分にはユーノス部分を使用し、コアサポートに溶接取り付けしてもらいました。

ここでやっと丸目用のワンオフコアサポートが完成(^^)

ラングラー用イカリングとチェロキー用のウィンカーを仮付けしてみました。大雑把な僕のパーツ選択にしては見事なフィットぶりに調子にのってたのですが、ウシオさん曰くフィットするようにあわせるのが大変だったそうです。。^^;

高すぎたバンパーの位置は取り付け位置を若干下に移動してもらって、

いよいよワンオフで制作してもらったボンネットを塗装してもらいます。

下地処理からしっかりやっていただくウシオさんの塗装は見事です♪

塗装が終わったら念入りに磨きをいれて鏡面にまで仕上げてもらいます。

ここでボウタイ部をカットしてつめたグリルに今まで使っていたGMCエンブレムをセットして、あとはヘッドライトベゼルとボンネットをセットすればいよいよ完成です!!

78yオリジナルJIMMYが誕生しました!!! いやぁ見事ですo(^^)o

正面から見るとこんな感じ♪ ちょっとワゴニアっぽいですよね(^^) ちなみに78年は僕の生まれ年です。このフェイスにしたかった理由にそんな拘りもあったんですよね。JIMMYを手に入れた時からず~っと夢見続けた丸目! やっとこさ実現しましたよ(^^)
ウシオオートモービルさんにはかなり難易度の高い作業以来となっちゃいましたけど、見事に僕の思い描くジミーに仕上げてもらい本当に感謝の気持ちでいっぱいです♪
雨続きで車庫での撮影になっちゃいましたけど、今度改めてちゃんとした場所で撮影しここでもアップいたします。
ちなみにK5オーナーの皆様でもフェイスチェンジをご検討の方、結構いらっしゃるのではないか?と思いますが、今回挑戦してみて感じた事。。 そんなに甘いもんではなかったということでした。。^^;
コアサポとグリルがあれば何とかなるって安易な考えで挑みましたが、結果的にはほぼワンオフ制作ですから。
やるならウシオさんのような高い加工技術をもつショップさんに協力してもらう事をオススメします(笑)

C-10のグリルをセンターでカットし、ボウタイエンブレム部をつめて調整していただきました♪

そのグリルの枠となるフレームも位置が変わるので取り付け部を移動していただきました。

コアサポート部のビス止め位置も新たに作ってもらいます。

ヘッドライト取り付け部は角目4灯ベースなので、丸目移植の為の台座にユーノスロードスターを使用し、イカリングヘッドライトはラングラー用をセット。

光軸あわせとヘッドライト取り付け部の核となる部分にはユーノス部分を使用し、コアサポートに溶接取り付けしてもらいました。

ここでやっと丸目用のワンオフコアサポートが完成(^^)

ラングラー用イカリングとチェロキー用のウィンカーを仮付けしてみました。大雑把な僕のパーツ選択にしては見事なフィットぶりに調子にのってたのですが、ウシオさん曰くフィットするようにあわせるのが大変だったそうです。。^^;

高すぎたバンパーの位置は取り付け位置を若干下に移動してもらって、

いよいよワンオフで制作してもらったボンネットを塗装してもらいます。

下地処理からしっかりやっていただくウシオさんの塗装は見事です♪

塗装が終わったら念入りに磨きをいれて鏡面にまで仕上げてもらいます。

ここでボウタイ部をカットしてつめたグリルに今まで使っていたGMCエンブレムをセットして、あとはヘッドライトベゼルとボンネットをセットすればいよいよ完成です!!

78yオリジナルJIMMYが誕生しました!!! いやぁ見事ですo(^^)o
正面から見るとこんな感じ♪ ちょっとワゴニアっぽいですよね(^^) ちなみに78年は僕の生まれ年です。このフェイスにしたかった理由にそんな拘りもあったんですよね。JIMMYを手に入れた時からず~っと夢見続けた丸目! やっとこさ実現しましたよ(^^)
ウシオオートモービルさんにはかなり難易度の高い作業以来となっちゃいましたけど、見事に僕の思い描くジミーに仕上げてもらい本当に感謝の気持ちでいっぱいです♪
雨続きで車庫での撮影になっちゃいましたけど、今度改めてちゃんとした場所で撮影しここでもアップいたします。
ちなみにK5オーナーの皆様でもフェイスチェンジをご検討の方、結構いらっしゃるのではないか?と思いますが、今回挑戦してみて感じた事。。 そんなに甘いもんではなかったということでした。。^^;
コアサポとグリルがあれば何とかなるって安易な考えで挑みましたが、結果的にはほぼワンオフ制作ですから。
やるならウシオさんのような高い加工技術をもつショップさんに協力してもらう事をオススメします(笑)


新旧いいとこ取り、いい感じですね。
車の事はあまりよくわからないですけど丸目可愛いですね♪
プロにかかれば何でも出来ちゃうんですね!凄い!
先日の父の日の事アップしたのでまたよろしければ訪問下さい♪
http://blogs.yahoo.co.jp/kumikumimilk
俺みたいに車の事あまり知らない人には、たぶん丸目ライト
仕様のジミーを見せてもらったら、はじめからこういう車
なんだろうと思ってしまいそう(笑)
そんなさりげないカスタム。(実はさりげなくないんかな)
若者がヤン車仕様にするのと違う大人なカスタム。
考えてみれば、アキラッチの初代のサーフから考えたら
アダルトになったね!!
ありがとうございます! 見事なふぃってぃんぐ~♪で大満足です(^^)今度CJと記念撮影しましょう!
ToToさん☆
ほんとシートは98yサバーですし、エンジンは89y、顔面は78yと良いトコドリップなジミーに仕上がりました♪ K5ミーティングかなんか計画してみんなで並べてみたいですねo(^^)o
くーたんさん☆
丸目でほんわか優しいフェイスになりましたよね♪あっブログ拝見しました!58yエルドラドですね(^^) 淡いブルーもアメ車ならではのカラーでセンス良いです! あの年代のテール(リアビュー)は芸術物ですね!
ひげジィさん☆
そうそう!18歳の時乗ってたハイラックスはフルエアロ&ローダウンにKMCとウーファーってなやんちゃ仕様だったもんね。。ーー;
こういう仕事柄、目が肥えてきたのかも♪
テーマは「Re;マイナーチェンジ」 時代を遡るけど、不自然な車種のフェイスやパーツはセレクトせず、同車種の中から年式問わずベストな純正品をピックアップしてうまく馴染ませながらトータルで仕上げる。これ今の僕のコンセプトです(^^)
1958年って書いてましたよ(^^) ちなみにあの型だと間違いなく58yか59yです♪ 一番シルエットの美しかった時代の車ですね!