2007年05月11日
☆7.19cmロングクルーザー☆
こちらも久しぶりです! TWのカスタム状況を更新いたします。いよいよ思い描いたカタチまであと一歩です(^^)

写真をご覧になっても、ドコが変わったのか?イマイチ解らないと思うので、軽くご説明をさせていただきます♪

以前のカスタム時写真ですが、結構変化しています☆
ハンドル→グラストラッカー純正のブラック×KIJIMAのライトブラウングリップに変更。
オフロードタイヤ×シルバーホイール→TW専用亀甲オンロードタイヤ×ブラックリムホイールに変更。
ここまでは自分で頑張ってやりましたが、肝心のスイングアームは。。

バルフォーエスにてワンオフ製作してもらいました! 市販のロングスイングアームkitたる物も多数出回っているのですが、長さが15cm以上からで、そんな長い物を装着すると後ろから泥が跳ねて、スーツが台無しになっちゃいますので。。^^;

そんなこんなで7.19cmと絶妙なフェンダーと全体のバランス良さを考慮して金属加工の巨匠。岡野さんに依頼しました(^^)

長さの違いはこんな感じです♪ ブラックアウトされたスイングアームと絶妙なバランスは日常の足として支障をきたす事なく、しっかりスタイルアップする事に成功! まぁ何を言っても自己満足ですけど。。。 このコダワリこそが大切です☆

ホイールベースはSR400とちょうど同じぐらいに延長され、身体の大きな人が乗っても、小さく感じないちょうど良い仕上がりです◎
細かい部分ですが、こんなさりげないコダワリの中にカスタムの楽しみがあると思うんです♪
次はマフラーのエキパイを自分でブラックに塗装する予定ですo(^^)o
それにしてもこのワンオフスィングアーム!ほんとうに予想以上の完璧な仕上がりでした!
マフラーなどのワンオフ加工やボディ加工など、市販では不可能な事もバルフォーエスさんにかかればこんな風に自分の思いえがくスタイルに仕上げることも可能ですので、お困りの方はオススメします!

写真をご覧になっても、ドコが変わったのか?イマイチ解らないと思うので、軽くご説明をさせていただきます♪

以前のカスタム時写真ですが、結構変化しています☆
ハンドル→グラストラッカー純正のブラック×KIJIMAのライトブラウングリップに変更。
オフロードタイヤ×シルバーホイール→TW専用亀甲オンロードタイヤ×ブラックリムホイールに変更。
ここまでは自分で頑張ってやりましたが、肝心のスイングアームは。。

バルフォーエスにてワンオフ製作してもらいました! 市販のロングスイングアームkitたる物も多数出回っているのですが、長さが15cm以上からで、そんな長い物を装着すると後ろから泥が跳ねて、スーツが台無しになっちゃいますので。。^^;

そんなこんなで7.19cmと絶妙なフェンダーと全体のバランス良さを考慮して金属加工の巨匠。岡野さんに依頼しました(^^)

長さの違いはこんな感じです♪ ブラックアウトされたスイングアームと絶妙なバランスは日常の足として支障をきたす事なく、しっかりスタイルアップする事に成功! まぁ何を言っても自己満足ですけど。。。 このコダワリこそが大切です☆

ホイールベースはSR400とちょうど同じぐらいに延長され、身体の大きな人が乗っても、小さく感じないちょうど良い仕上がりです◎
細かい部分ですが、こんなさりげないコダワリの中にカスタムの楽しみがあると思うんです♪
次はマフラーのエキパイを自分でブラックに塗装する予定ですo(^^)o
それにしてもこのワンオフスィングアーム!ほんとうに予想以上の完璧な仕上がりでした!
マフラーなどのワンオフ加工やボディ加工など、市販では不可能な事もバルフォーエスさんにかかればこんな風に自分の思いえがくスタイルに仕上げることも可能ですので、お困りの方はオススメします!


俺のイントルーダーはドラッグスターなんかと
比べると逆に少し大きくて、逆に僕の体では
少しでか過ぎます。もう少し小さくてもいいのに。
そういった意味で自分の体のサイズにカスタム
するって、まさにオリジナルバイクやね。
いやいや、相変わらずのこだわりやね~!!
バイクは見た目のかっこ良さも大事だけど、乗った時のポジションやバランスも大事やもんなぁ◎
君のイントルーダーはしっかり体格にあってると思うよ☆ アメリカンは大きすぎるくらいが丁度良いんぢゃなぃ♪